舰艇爱好者可能都热衷于舰艇的武备和吨位，对舰艇的质量可能不太留意。而我对舰艇的建造质量特别关注，因为在不同船厂制造出的同样型号和吨位的舰艇，也是会有质量上的差别的，就象商品区分为名牌和非名牌那样，设计再好的船造得象江彩虹桥那样的质量，也是不会有战斗力的。

　　驱逐舰，比如051型(旅大级)及后续改进各型(052、054型)就曾分别由江南造船厂、 大连造船厂(后分立出的大连造船新厂)和上海中华造船厂建造，以后广州造船厂也加入了051工程。我认为上海中华船厂造的051型质量最棒，试航就曾跑出过超过设计的航速；通过112和113舰，百年老厂江南造船厂再现雄风，造出了一流的舰，为国家增了光；而167则是目前我国造的最大吨位的驱逐舰，大连厂的这一新作还有待于海军的检验，不过相信水平是不低的；广州船厂自从1978年发生160舰爆炸案后，造出的舰总给人不放心的感觉。

　　护卫舰是沪东厂和中华厂难分伯仲，但沪东厂因造的多经验丰富些，有些舰经过实战的检验，受到海军三大舰队的一致好评。如053K型(外称江东级)的531舰就曾在88年争夺南沙永暑礁的战斗中击毁越南海军的505舰；广州船厂造的护卫舰不多，经验少一些。沪东船厂本来还有显身手的机会，可惜摇摆不定的航空母舰计划又一次被推迟，摩拳擦掌的沪东人只能等以后再说了。人们对舰艇比较注重吨位，总认为吨位大比吨位小好，驱逐舰比护卫舰好。其实内行人都知道，沪东厂造的057(北约称江卫II)型导弹护卫舰，拿到国际上与同类舰比不差，而且无论是反舰、防空和反潜能力都比051型驱逐舰最新型的166舰强，综合作战能力较之054型的112、113舰也差不了多少，而效费比却高多了。我国的护卫舰在国际市场上，特别是对第三世界很有竞争力，053H3应该被看好。

　　造护卫艇、导弹艇是求新船厂的拿手好戏，快艇、登陆舰、侦察舰等都是求新船厂的特长，现配置于南海舰队驻香港部队的那几艘导弹快艇一定给舰艇迷留下了深刻影象。同样是常规潜艇，江南船厂造的可能比武汉船厂造的质量稳定些，走出过第一岛链的潜艇官兵对江南造的潜艇赞不绝口，不过武汉厂造的最新型的039水滴型潜艇获得军方的高度评价，舰艇迷也非常认可。核潜艇是葫芦岛的渤海船厂一枝独秀，没有竞争，我倒认为这不是什么好现象，垄断搞不出好舰艇，渤海厂造的091、092两型核潜艇实在不敢恭维，外军说核潜艇驶出青岛，在马六甲海峡就可以侦听到，不知真假，当然这里有科研单位的设计和配套的反应堆等技术问题，不全是渤海厂的责任。其实江南造船厂也完全有建造核潜艇的能力，当初建造渤海船厂的主要技术力量就是来自江南厂，而且江南厂技术和设备都不差，又有造常规潜艇的经验，造核潜艇应该没有技术上的障碍。现在国家将核潜艇制造任务指定给渤海船厂，但愿渤海厂的兄弟能将093和094造得棒一些，至少不要让俄罗斯的台风级、阿库拉级比下去，否则好不容易搞出来的新型的巨浪II洲际导弹就有劲没处使了。 (注:网友文章仅供参考)

　　军舰的水平如何，当然与一个国家的科技水平、资金的投入有密切关系，但建造质量则完全由船厂的造船水平决定的。一艘舰艇造的质量的高低，除原材料、造价等硬件外，主要 与企业的管理水平、工艺水平和工程技术人员甚至工人的素质有关。至于设备怎样虽也重 要，但毕竟都能买或引进，有差别也是可以用钱或其他手段解决的。当年中华厂向泰国交付053H型护卫舰时，接船的那位曾留学英国皇家海军学校的泰国海军军官看了船以后，激动地对在场的人说，这是他见过造的最精致的军舰，为此还特地送了每人一枚泰国海军纪念胸章。我经常为这一幕感到自豪，中国人是有能力造出一流军舰的。当泰国军舰驶离黄浦江去其他国家安装舰上的电子设备、导弹等武备时，我的这份自豪感顿感失落，什么时候我们国家的电子设备、雷达、导弹也能象我们国家造出的军舰一样，达到世界一流水平？

　　我敢说，凭借现有我国造船工业的造船水平，造航空母舰都没有问题。与国外的差别主要在于武备和电子设备，尤其是电子设备与国外的差距可能有十年或更大。在传统上，我们比较重视武备，所以近年舰用鹰击、猎鹰等反舰、反潜、舰空等各程导弹水平现在都已不差，有些还达到国际水平。但对电子设备的重视就不够，拿得出手的东西真是太少了，没有一流的电子设备，再好的导弹也是瞎子，现代海战中无法应对超视距作战，再好的军舰、导弹充其量也就是海上的靶子。电子技术，既是我国科技的薄弱环节，也是提高舰艇质量的瓶颈，再不追赶，与西方的差距还要拉大。

　　造船特别是工艺，就象做菜一样，经验特别重要，就象一流的厨师必然是师傅教和自己干出来的一样，课堂上是培养不出来的。象舾装除了看图纸和计算工料有时还用得上学校老师教的课，其他很多绝活都是靠经验积累起来的。当然现在肯这样埋头苦干的人不多了，近几年从上海交大、大连工学院、镇江船舶学院毕业来船厂的学生，干不了几年就走人，盖因船厂的工作太苦，又要受国际造船业大趋势的影响，萧条时弄不好还要下岗，怎么能拢住人才？这个问题可能比技术工艺更难解决。现在的船厂，有丰富经验的技术人员和工人越来越少，而刚从学校毕业来的学生不经过几年的锤炼是很难胜任工作的，要保持以往的造船质量都将是难事。在造船中，造舰又是最费事、赢利最少的，一条几万吨的轮船，快的可以在一年内走下船台，而一条驱逐舰三年能走下船台就算不慢了。

　　现在军工体制改革，船舶总公司要拆成两家搞竞争，这对提高造舰的质量很有好处。中国有众多的造船厂，造船吨位世界第三，造船质量也已臻世界一流，今后海军或装备部的新舰通过招标等竞争方法择优下定单，对节约军费、提高舰艇质量大有裨益。有没有人愿意就中国哪一个船厂造的舰艇质量好发表意见？我想这是很紧迫的，舰艇迷和民众的意见，可以给海军作参考，避免出现象法国戴高乐号航空母舰那样，造出的甲板长度竟然短了四米，简直是造船人的耻辱，对于军费短缺的我们中国是不可想象的，干出那样的活简直就是犯罪。

　　希望21世纪有一流的国产舰艇航行在南中国海甚至东西太平洋上，使觊觎中国领土的南夷和东洋人能望舰却步。 （注:网友文章仅供参考）

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