新浪军事舰船知识 > 军事新闻 > 正文

守护好海上生命线———渤海湾救助值班船员日记

http://jczs.sina.com.cn 2005年02月11日 02:09 新华网

  新华网北京2月10日电 题:守护好海上生命线——渤海湾救助值班船员马法剑的日记

  新华社记者 林红梅

  当万家团圆,阖家欢乐时,我国有一支救助队伍,默默地坚守在茫茫大海上,守护着海上过往船只的安全。以下是交通部北海救助局“德翔”轮值班

  船员马法剑的日记。从中,我们可以见到他们对事业的奉献精神。

  “烟台滨海上空的美丽焰火告诉我,现在已是大年三十晚上。身处茫茫的大海,眺望远处的街灯,一朵朵色彩斑斓的焰火传递着春天的消息,我似乎看到一张张幸福的笑脸。

  大年初一,海上风平浪静。我检查完机器设备后,站在甲板上眺望烟台。手机铃声打断了我的思绪,儿子幼稚的声音把我拉回到现实。儿子说他正和妈妈一起观看别人家放鞭炮。我这才想起,我们家的鞭炮,在我临出海前的那天晚上,已经提前放完,用妻子的话说叫提前过年。这时手机又响起,是妻子给我点的一首歌曲,《十五的月亮》,此情此景,我禁不住泪挂腮边……

  我是腊月二十八出海的。常言道,腊月二十八,忙着赶回家。每年的这一天,全国的大小车站、码头、空港成千上万的人们匆匆忙忙,实现着一样的目的——回家。正当他们回味着家乡的气息,享受回家的喜悦时,也是在这一天,‘德翔’轮结束短短几个小时的补给休整,拉响一声长长的汽笛,离开港湾来到烟台海域执行海上动态救助待命任务。

  说句心里话,我真的不想离开家。在海上救助岗位上十几年了,几乎就没有同家人过个团圆年,离家时我真的不忍心再看妻子含泪的双眼,不忍心听儿子稚嫩的呼唤!

  是啊,为人夫,为人父,我都不称职。但真的没办法,因为我是一名救助职工,我是一名‘要在关键时刻能够冲得上去,救得下来’海上专业救助职工。

  渤海海域是交通部规定的‘四区一线’和‘四危一客’重点海域的重中之重,这几年相继发生‘大舜’轮、‘通汇’轮沉没等多起重特大海难事故。为加强海上的救助专业力量建设,国家于2003年进行了救捞体制改革,成立了专业的救捞队伍,交通部领导提出了要建立一支人员精干、装备精良、技术精湛,能在关键时刻起关键作用的专业救助队伍。人民对海上救助工作的期望也越来越高了。

  在交通部救捞局的部署下,所有的救助船舶到海上去执行救助待命任务。改革以后,海上的救助出动速度比以前快了三分之一,平均救助抵达时间比以前缩短了一半。仅去年一年,北海救助局就实施救助抢险任务109次,救助海上遇险人员579人,救助物资价值达2.26亿元,救助次数和获救人数是体制改革前4年平均值的3倍,我们用自己的实际行动,证明了我们是一支能在关键时刻冲得上去,救得下来的队伍。

  爆竹声声除旧岁,礼花闪闪迎新春。在举国欢庆的节日里,我一定会坚守好自己的岗位,守护好海上这条生命线。”(完)


评论】【军事论坛】【推荐】【 】【打印】【下载点点通】 【关闭

新 闻 查 询
关键词
热 点 专 题
我国局部发生流脑疫情
田亮被国家队除名
2005年春运 票务论坛
万众瞩目央视春节晚会
澳网公开赛百年
2005新春购车完全手册
岁末年初汽车降价一览
北京在售楼盘分布详图
《汉武大帝》连载

 


首页 | 将军寄语 | 中 国军事 | 军事图片 | 武器纵横 | 周边军情 | 战略视角 | 各国军力

本网站由舰船知识主办
版权归舰船知识所有,未经允许不得转载