据《洛杉矶时报》报道，美国西科斯基公司和洛克希德·马丁公司正在为美国总统制造新一代“海军一号”直升机合同展开“激烈”的竞争。

　　“海军一号”是美国总统直升机编队的名称。事实上，大多数美国人也许都认为“海军一号”只是白宫的“出租车”。一般而言，“海军一号”直升机只负责总统出行时的短距离飞行，比如往返白宫和戴维营。而更长距离的飞行，则由“空军一号”完成。与“空军 一号”相比，“海军一号”的地位显得有些轻微，缺乏“空军一号”的威严。

　　然而，对于飞机制造行业而言，“海军一号”却是“超级巨星”。这也是为什么两个国防工业巨头为新一代“海军一号”合同争得你死我活的原因。美国政府计划订购23架“海军一号”直升机，合同总价值20亿美元。如此诱人的大蛋糕，当然让它们垂涎欲滴。

　　飞机制造行业的分析家理查德·阿布拉菲亚说：“争夺飞机合同的竞争就如同总统竞选一样正在展开，双方竞争激烈，甚至为达目的不择手段。”

　　西科斯基公司在旋翼直升机开发方面处于领先地位。自艾森豪威尔以来，美国总统的“海军一号”一直是由西科斯基公司制造。洛克希德·马丁公司在直升机制造方面的声誉也不错。美国总统布什目前乘坐的“海军一号”是西科斯基公司生产的VH 3D“海王”直升机。VH 3D“海王”是一种载重量中等、全天候、单旋翼飞机，最大巡航速度为160英里/小时左右，最大航程690英里。美国总统的“海军一号”平均每年起降150次左右。

　　五角大楼本来计划让各个飞机制造公司在2001年9月1日之前提交它们新设计的竞标方案，而恐怖袭击更加突出了对直升机的需要，因为直升机能够保证总统始终行使三军总司令的职能。

　　两家公司都暗示，他们的直升机将具备与“空军一号”相同的能力，使总统在指挥军队以及与盟国和敌人通话中不受任何限制。洛克希德·马丁公司发言人迈克·德雷克说：“我们将要提供的是空中椭圆形办公室。”德雷克表示，该公司的设计已在伊拉克、波黑证明了其稳定性，“这是一种经过战争证明的特别为三军总司令设计的军用直升机”。 扬子晚报/ 杨孝文 任秋凌