1月10日下午，民航总局副局长高宏峰表示希望今年的春节包机能够真正实现“双向、对飞、多点、不中停”的直航方式。具体操作可由两岸航空业者“直接沟通，达成共识，做出安排，各自执行”。

　　据《国际先驱导报》驻各地记者了解，目前大陆和台湾的航空业界早已未雨绸缪，为“直飞”做好的相关准备。国民党方面透露，目前大陆方面初步同意的多点包机地点包括北 京、广州、上海、厦门以及深圳。

　　厦门：包机时段已经确认

　　厦门航空公司总经理助理彭晓刚表示，目前台商对从厦门包机直航的热情很高，“毕竟从厦门走是最便捷的，只要2小时，票价也最低”。以目前上海飞厦门全价860元计算，从厦门中转飞台湾的往返票价预计约为2500元，比上海直飞台湾的往返票价3000元-3500元还低，而上海至厦门航班通常有打折。上周六到访厦门的桂林副市长潘建民更明确表示，如果春节包机成行，希望与厦门合作，让桂林的台商到厦门中转飞台湾。

　　厦门航空公司公关处张经理向《国际先驱导报》介绍，厦航此次将和台湾复兴航空公司互为地面代理，因此向台湾方面的申请也将由复兴航空代为转交。目前公司航班、机组等一切已经开始安排，准备工作已经进入非常细节的部分，包括如果直航将为旅客准备的纪念品等，只等台湾方面表态。

　　据介绍，厦航已经确认了厦门航空国际旅行社、香港厦门航空假期旅行社、台湾雄狮旅行社、台湾环宇旅行社、台湾西南旅行社和台湾金马旅行社6家公司为其台胞客源接待代理。厦航旅游集团总经理王颐在与复兴航空公司商讨包机细节时透露，厦航春节期间从厦门往返台北、高雄的飞机每天各一班。包机分两阶段，即2月1日至8日，2月12日至28日。

　　上海：一直在做“台湾功课”

　　在上海及周边地区，有台商及家属40余万人。2005年1月2日国台办发言人在接受记者采访时表示希望两岸直接对飞后。上海市台协不断收到查询电话，据台协秘书长谢力军估算，截至1月11日，包机已经订出50多张票。据了解，包机若能成行，上海飞台北的票价应可从2003年的3700-3800元人民币再降一些。台湾的6家航空公司已经有5家表示会把上海作为包机首选地点。

　　华东空中交通管理局表示，在2003年春节包机飞行时，空管的衔接工作已经实施。当时6家台湾航空公司都是首次飞临上海管制区域，对空域结构及航路航线不熟悉，并存在英制与公制转换的问题。华东空管局制订了多项管制预案，加强与台航空公司的地面代理的联系，确保信息畅通；指挥上留有余隙，在空中流量情况允许时，使用双高度层予以必要的保障；管制员在指挥时，关键口令必须要求机组复诵；尽量安排包机优先起飞或着陆；陆空通话使用标准和英语管制用语；在上升或下降保持高度时，强调“米”为单位；民航和情报中心提供信息确保准确及时，使包机顺利飞行。

　　中国东方航空股份公司总裁罗朝庚说，上海前往台北的直飞航线可有三条，即从上海直飞台湾，航路最短；也可以绕道厦门、香港飞台湾。罗朝庚说，一旦直飞获批准，东航将派最好的飞机空客A340—600飞机投入这一航线的飞行，并派出最好、最强的机组执飞。东航7日已与台湾中华航空公司就两岸直航双方的地面代理和服务保障方面进行了沟通。

　　上海航空公司董事长周赤说，上航一直备有国际著名的吉普森公司制作的航图，也得到了所有台湾开放民用机场的资料，对此进行了详尽的研究。之前，上航与台湾长荣、复兴等有多年的合作。上航几年前开辟了澳门航线，技术人员对上海飞经澳门及香港的空港区，包括台湾方面的航路经常“做功课”，非常熟悉。早些年上航还专门引进了适合飞台湾的飞机。

　　10日远东航空公司来上航商谈包括代理等方面的问题；11日上航又与复兴航空再次就有关细节问题作了详谈，上航与长荣也进行接触。两岸航空公司都确认，双方互相代理与保障，没有任何问题。

　　　台北：深圳、南京、福州成行可能性不大

　　针对大陆提出今年春节包机增加航点、扩大包机适用对象等方案，并希望两岸业者尽快接手磋商工作，台湾航空业者普遍表示欢迎，但也表示必须等到当局做出具体响应，由行业公会传达给业者，才能展开下一阶段的准备工作。

　　据台湾航空业者透露，从市场实务评估，北京、上海和广州可以成行，厦门也应该有足以成行的客源；至于深圳、南京、福州等城市，虽然台商有需求，但大陆表示须视市场情况才能定案，业者可能也不愿意申请客源不足的航点，这类航点成行的几率不高。(驻上海记者冯亦珍、驻台北记者张勇、记者李晔)