本报讯 (记者／苏冬)目前距离2005年的春节不到一个月，两岸直航问题再度被摆上台面。正当近日两岸协商台商春节包机事宜之时，中国东方航空和中国南方航空有关负责人日前表示，航空公司目前正在积极做好两岸直航的准备工作。

　　日前，中国东方航空股份有限公司总经理罗朝庚在接受媒体采访时表示，东航希望并愿意与台湾各家航空公司进行合作，并在航班计划、运力安排、航线资料、飞行技术等方 面积极地做着两岸直航的前期准备工作。

　　罗朝庚指出，两岸直航一经批准，东航会立即成立直航工作领导小组，将直航班次列入重要飞行任务，全面加强对直航运输安全保障工作，并通过各新闻媒体刊发两岸直航班次时刻表。他表示，通航在技术上早就没问题。如果直航，东航将安排大型宽体客机空客A340-600执行飞行任务。

　　1990年4月，台湾民航访问团在中国东方航空公司成立之初赠予东航的“早日通航”台匾一直存放在总经理的办公桌上。罗朝庚说：“我作为一名飞了32年的飞行员，却从没有飞过台湾。我有一个愿望，就是有一天我将和我的同事一起驾机执行两岸直航飞行。”

　　据了解，2003年春节期间，东航曾为华航、华信、长荣、立荣4家台湾航空公司的8个航班提供地面代理服务，在机务、运行、签派、商务等方面提供了全力支持，共办理乘机手续916人次，旅客进港860人次，装卸行李1800余件，为台湾各家航空公司机组等人员办理相关证件数十份，并配合华航、长荣、立荣等公司举办首航仪式。

　　昨日，中国南方航空股份有限公司有关负责人也对记者表示，关于春节期间两岸之间直航包机，南航很早就做好了航班的计划安排，一旦获批，将计划在春节前后用波音777来执飞。至于台湾方面的地面保障工作，南航透露，已经与台湾的华航沟通过。

　　据了解，中国民航总局台港澳办公室主任浦照洲日前表示，大陆方面希望2005年的台商春节包机能够有比较大的突破，达到“共同参与，多点飞行，直接对飞，双向载客”的目标，即让大陆的航空公司直接参与，把包机地点扩展到上海、北京、广州等城市，并希望2005年的包机应该是双向、直航的。

　　据统计资料显示，截至2004年3月底，我省累计批准台资企业17628家，台资仅次于港资成为我省的第二大外资来源。

　　一般而言，从广州直飞台北需一个半小时，而从广州经香港或澳门飞台北，则至少需四个小时，加上中间两个小时的停留，一般需六个小时。广州直飞台北的费用也比广州经香港转飞台北的费用便宜很多。

　　新闻回放

　　2003年1月26日至2月10日，民航总局曾批准台湾华航、长荣、远东、复兴、华信、立荣6家航空公司从台北、高雄经由香港、澳门飞行至上海16架次包机，运送了2478人次。这是半个多世纪以来，台湾民航的飞机在正常情况下，经正式批准首次降落在祖国大陆的机场。但由于当时，台湾方面作了种种不合理的限制，把直航限定为“定点定时、台商乘坐、单向经营、绕道港澳”，所以它实际上并不是真正意义上的两岸直航包机。