[美国《航空周刊与航天技术》2005年1月3日刊报道]　　美国海军陆战队将开始研究能否以及如何采用F-35联合攻击战斗机替代EA-6B电子战飞机。海军陆战队计划在2015年前继续使用EA-6B，比海军用EA-18替代EA-6B的时间要晚得多。然而，海军陆战队官员也意识到必须开始制订EA-6B的替代计划。实际上，尽管计划中的替代系统将在10年后投入使用，但开发周期以及国防部采办过程的缓慢增加了海军陆战队的担心。海军陆战队司令部负责航空电子战系统需求的官员Bew认为，有关这一问题的研究很及时。尽管采用短距起飞/垂直降落配置 限制了未来海军陆战队机载干扰系统的选择，但陆战队高层却对该种飞机的灵活性表示青睐。虽然很快就要进行的研究规模不会很大，时间为一年，经费为100万美元左右，但其影响将是深远的。研究结果可能使陆战队将短期研发资金投入用于未来电子攻击系统的创新技术开发中。电子攻击型联合攻击战斗机(EA-JSF)方案研究将集中在陆战队计划购买的短距起飞/垂直降落型联合攻击战斗机上。Bew承认，采用短距起飞/垂直降落型联合攻击战斗机对电子战系统选择所产生的限制将多于常规型或舰载型F-35。但是选择短距起飞/垂直降落配置将能够带来其他型号所不具有的优势。首先，它能确保电子攻击型F-35能够在与其他陆战队F-35机队相同的空域内作战。短距起飞/垂直降落配置的EA-35将是一种单座飞机，执行干扰支持任务的方式将与四座EA-6B有很大的不同。早期的设计考虑在目前安装短距起飞/垂直降落升降风扇的空间内容纳一名电子战操作员。Bew指出，电子攻击型F-35将必须解决与EA-6B之间存在的任务不同，不仅是因为机组人员的变化，还因为是正在发生的变化。同时，战场电子目标的数量正在激增，任何未来电子攻击飞机将必须更多地依靠自动操作以及其他措施以更好完成作战任务。电子攻击型F-35的配置还没有明确。当海军的EA-18基于升级能力(ICAP-3)设备时，海军陆战队却相信一种全新的接收机和干扰设备设计将更适合他们的系统。目前仍未确定的问题还包括干扰负载能否内置于飞机以确保隐身特性，是否需要外部干扰吊舱。采用模块化干扰设备应对不同的作战任务也被认为是一种潜在的解决方案。军方和工业界官员早就指出，F-35的有源电扫描阵雷达将提供干扰能力。Bew指出，海军陆战队希望保留F-35的低可探测特性，不希望由于采用干扰设备而降低隐身能力。但矛盾的是，一旦开始实施干扰，飞机将很容易被探测。研究工作的目标之一是确定EA-35开发中所存在的障碍以完善投资计划。当考虑到未来干扰需求时，陆战队还在努力探究其他问题。除了着眼于替代EA-6B，研究工作还将评估海军陆战队空地任务部队将要保留的电子战能力。(黄培生 责编洪山)