有偿移交十几个苏军航空师的装备

　　1950年6月19日，解放军第一支航空兵部队——空军第4混成旅在南京正式成立，先后进驻徐州、上海机场，并在苏联空军的帮助下，进行换装带飞训练。10月，巴季茨基部队奉调回国，其武器装备作价移交中国，计有米格-15喷气式飞机38架，拉-11活塞飞机39架，图-2活塞轰炸机9架，伊尔-10活塞强击机25架，教练机8架，共119 架。从10月19日起，中国空 军接管了上海的防空任务。

　　苏联空军第二批部队别洛夫师在1950年8月进驻中国东北担任防空任务，后来采用同样办法，将这支部队的装备作价移交给中国空军，计有米格-15喷气机122架，教练、通信机16架，总共138架飞机。同年10到12月，又有 13个苏联航空兵师，其中9个米格-15、米格-9喷气式歼击机师，1个拉-9歼击机师，2个伊尔-10强击机师，1 个图-2轰炸机师，分别到达东北、华北、华东、中南等地区，协助担负上述地区的防空任务，并负责训练中国空军部队。这些苏联空军部队直到1951年7月才开始陆续回国，中国空军当时有偿接收了其中12个师的装备。苏联空军在中国上空的出现，可以说是有力地保证了新生的人民政权的政治稳定和国防安全。

　　鸭绿江上的苏联第64航空军

　　上世纪50年代初中苏最大的军事合作就是苏联空军参加了抗美援朝战争的空中作战。

　　朝鲜战争爆发以后，特别是美国军队参战后，斯大林便要求中国做好准备，随时向朝鲜提供直接的军事援助，并表示苏联将出动空军协助作战。

　　别洛夫航空师则是在朝鲜参战的苏联空军第一支部队。1950年11月1日，苏联飞机第一次出现在鸭绿江上空。根据驻华军事总顾问扎哈罗夫大将给斯大林的战况报告，这一天，朝鲜飞行团的6架雅克-9飞机“首次在安州地区执行战斗任务。这次战斗的结果是击落了两架B-29轰炸机和一架野马式战斗机。从战斗任务中，有两架雅克-9飞机未能返回”。

　　第一次空战取得成功后不久，苏联空军在驻守沈阳地区的第151和第324两个歼击机师的基础上组建了由别洛夫少将指挥的第64独立歼击机航空军。苏联空军的主要任务是保护鸭绿江上的桥梁、发电站和大坝，以及在中朝边境以南75 公里之内北朝鲜领土上的交通线和飞机场，以免遭到敌机的袭击。不久，第64航空军又进驻到中朝边境上的安东机场。仅在 11月上半月，苏联飞行员便取得了击落23架美国飞机的优秀战果。同时，斯大林决定分两批再为别洛夫增派120架米格 -15新式战斗机。

　　美国B-29遭遇噩梦

　　除了米格-15飞机的性能可以同美国的F-86飞机相匹敌外，苏联空军在朝鲜战争中的整体实力与美国相差很远。不仅飞机和飞行员以及后勤人员的数量大大少于美国，而且在地面导航、无线电干扰、雷达侦察、通讯等技术装备方面也相对落后，至于为空勤人员提供的服务和生活条件，更是远不如美国。

　　即使如此，苏联喷气式歼击机投入战斗还是对朝鲜的整个空战局面有很大的影响，特别是对被称作“空中堡垒”的美军B-29轰炸机造成了极大的威胁。据报告，苏联飞行员与B-29轰炸机多次交锋，每一次交锋的结果都是美国人遭受沉重损失。因为这种四个发动机的轰炸机价值非常昂贵，而且每架飞机有10至12名机组人员，一旦被击落，就是机毁人亡，给美国人造成了很大的痛苦和刺激。

　　11月6日，美国驻远东空军司令斯特拉特迈耶将军下令要求自己的战略轰炸机兵团摧毁鸭绿江上6座战略桥梁和北朝鲜的10个边境城市，但是苏联空军的加入使美国空军没能完成任务。过去，美国飞机可以在300米低空俯冲轰炸，还可以反复轰炸，而现在苏联防空火炮的对空射击迫使美国的战略轰炸机只能在6000至7000米以上的高度实施轰炸，这就大大降低了它投弹的准确性；而性能优越的米格-15飞机参战又迫使美国轰炸机只能在目标区停留很短的时间，这样也阻滞了美国空军执行它的轰炸任务。战争开始以来，美国军队的空中优势第一次受到怀疑……

　　苏联空军在抗美援朝战争中与中朝军队并肩作战，发挥了不容忽视的作用。在整个战争期间，先后有12个苏联空军师投入了空战，轮番参战的空军人数总计为72000人，1952年最多时达到26000人。苏联空军的歼击机总共击落了1097架敌机，高射炮兵击落了212架敌机。根据俄罗斯的统计数字，苏联航空兵在朝鲜损失了335架飞机和120 名飞行员。

来源：青年参考  作者：闻新芳

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