新华网郑州12月28日电 (张玉清、韩强毛)1978年，28岁的陈立友从部队转业，分配到河南省许昌市运输公司工作。

　　26年过去了，陈立友的头衔一连串：河南省万里汽车运输公司董事长兼首席执行官、河南宇通快运公司总经理、河南许昌运输(集团)公司董事长兼总经理；荣誉也是一连串：全国模范军队转业干部、全国“五一”劳动奖章获得者、许昌市十大新闻人物……

　　谈起成功的“秘诀”，陈立友动情地说：“我能取得今天的成绩，离不开部队对我10年的培养。”

　　部队经历是财富

　　1968年，陈立友从河南太康县入伍，在部队开过车，当过修车工，担任过管汽车的助理员，与汽车结下了不解之缘。

　　陈立友每一项工作都做得非常认真。学驾驶，他在全班第一个拿到驾驶证；维护保养汽车，他第一个通过考核；开汽车，他连年被评为“红旗车驾驶员”。

　　“10年的军旅生涯，使我磨练出吃苦耐劳的品格、坚强不屈的性格和顽强拼搏的精神。”陈立友说，“这是我人生最宝贵的精神财富。”

　　转业到许昌市运输公司后，陈立友很快脱颖而出。1982年初的一天，公司领导找到陈立友，让他担任第四汽车队队长，当时的第四汽车队运营秩序混乱，亏损严重，人心涣散。陈立友上任后，运用在部队学到的汽车管理知识和技术，抓调度、找货源、修车辆，很快使一个被干部职工判了“死刑”的车队起死回生。

　　初战告捷后，公司领导又一次找到他，要他到第五车队当队长。陈立友二话没说到了第五车队。当年年底，第五车队盈利20多万元，一举摘掉了“亏损大户”的帽子。

　　连续救活两个企业，陈立友名声大振。1984年，通过公开竞争，他走上了许昌市运输公司总经理的岗位。

　　创新创出新天地

　　这是一个怎样的“烂摊子”啊——公司外债近千万元，资不抵债；3300名职工、1000多名离退休职工，工资和退休金没有着落；200多台汽车，能开得动的不足百台……

　　“苦熬不如苦干，苦干才能翻身。”初任总经理的陈立友勉励全体职工，“我们一定要以艰苦创业和开拓创新的精神，尽快扭转公司负债亏损的局面。”

　　他首先从改革领导体制入手，把一批年富力强、富有朝气的干部充实到领导班子中，组建了公司新的领导集体。他针对公司单纯依靠汽车运输的实际情况，大胆提出了“一个公司，多业经营”的思路，以客货运输业为主，向汽车维修、汽车销售和技术培训业扩展。公司经营很快由“一枝独秀”成为“百花齐放”，不仅搞活了运输企业，使车辆迅速增加、规模迅速扩大，而且跨地区、跨省市组建了4个分公司，拓展了6个相关的业务。

　　陈立友没有躺在功劳簿上止步不前，而是坚持改革创新，寻求企业长远发展的动力。1996年底，他对公司所属企业进行改制重组，将许昌市运输公司更名为许昌市运输(集团)有限公司，实行集团化管理和规模式经营，大力发展融资车辆和挂靠车辆，增设分公司，跨地区建立车队，跨行业多种经营，建立起遍布全国各地的货运信息网点。

　　1998年10月，陈立友担任许昌市运输公司总经理。他从增强公司服务功能入手，把个体零散车辆吸纳进公司，实施统一管理经营，既有利于公司的业务开展，也有利于融资车辆的经营，还方便了交通部门的管理。此举一出，公司拥有的车辆由不足800台增加到2300多台，企业新增实体经营单位28个，经营运输能力一跃进入河南省前列。

　　2002年11月，陈立友筹建了河南万里汽车运输公司，下设28个分公司，拥有货车23000多台、客车2700多台，跨省区营运线路506条，在全省18个地市形成了集汽车销售、货运公司、货物配送、维修服务“四位一体”的经营格局。在陈立友的领导下，公司被评为全国交通系统先进集体。

　　军人本色永不忘

　　在企业经营上，陈立友坚持向管理要效益。他注重调动中层管理人员的积极性，重大决策问计于副职和中层干部，让他们大胆地想，大胆地做，并力所能及地解决他们工作和生活中遇到的困难，使他们没有后顾之忧，能够全身心地投入工作。对于普通职工，他提出工资待遇向一线倾斜，并筹划在许昌市繁华地段先后建起33栋住宅楼，解决了职工的住房问题。

　　陈立友时刻把公司军转干部的冷暖挂在心上。他常说，军转干部为国防建设做出了贡献，经过部队的锻炼和培养，能力素质比较强，要给他们充分施展才能的舞台。

　　近年来，公司先后安置了200多名军转干部，陈立友教业务、传经验，使他们尽快成为运输企业的行家里手。在企业竞争日趋激烈的情况下，公司安置的军转干部无一人下岗。(完)