[美国《航空周刊与航天技术》2004年11月29日刊报道]　　美军正在地面先进设备中进行更多的测试，以解决模拟中的机组人员在未来战场可能面对的电子战环境所存在的困难。模拟器、系统综合实验室、硬件在回路设备和无回声实验室必须精确地模仿战机在开放空中靶场中不断遇到的威胁系统。尽管美国空军1994年进行的电子战联合测试由于政治和经费原因受到了阻碍，但效用正在显现。例如，去年夏天，F/A-22"猛禽"测试飞机在爱德华兹空军基地进行了一系列的电磁干扰/兼容测试。一个新的通信、导航和识别(CNI )模拟器还测试了 "猛禽"的CNI系统，测试结果非常理想。在过去，庞大的美国空军模拟设施被认为可以显著降低飞行测试成本，但这些模拟设施有时无法达到所期望的效果。为了解决这些棘手问题，往往最后还要进行飞行测试。模拟技术目前已经得到很大提高，机载测试经常不再作为一种选择。去年夏天，F/A-22的航空电子系统在爱德华兹空军基地进行了电磁干扰/兼容测试。现在电子战、信息作战、雷达/导弹告警和其他电子系统的复杂性使得这些系统无法在飞行中进行测试。安全考虑、所需的信号密度以及对电视、电台、手机、民航雷达和其他系统的干扰都决定了这些测试需要在模拟环境下进行。模拟真实环境并不容易，工程人员已经努力捕捉到并进而复制了威胁雷达的准确特征。但实际结果往往与理论推测的有显著不同。例如，当一部敌方目标瞄准雷达被激活时，信号经常发生振动。然而，威胁模拟器却是按照理想规格制造的。在模拟器中进行同样的雷达激活过程将产生一个理想的方波，没有阻尼振动。飞机威胁告警系统通过查看这些无干扰的方波来确定某种威胁雷达。但当飞机飞行在一个开放式靶场对抗能够更加准确反映真实威胁的系统时，飞机的电子战系统将无法满足要求。尽管正在进行升级和新电子测试设备的涌现，空军仍面临不断增加的需求。综合系统互操作能力将非常关键。无人机、机载指挥控制系统飞机(AWACS)、RC-135"铆钉"、"罗盘呼叫"、前线空中控制飞机和战斗机很快将可以彼此发送信息。F/A-22和F-35联合攻击战斗机的系统将可以利用这些信息避免遭到攻击。(黄培生 责编洪山)