[美国《航空周刊与航天技术》2004年11月29日刊报道]　　贝尔直升机公司明年将进行其新的尾翼风扇系统的先进飞行试验，并正在开发一种"推进反扭矩系统(PATS)"将在未来用于替代尾桨和尾翼风扇。贝尔公司XworX工程队副总裁McIlroy说，正在试验中的尾翼风扇具有"相当激进的桨叶设计"，并且已显示出改善的噪声性能。他说，最近的尾翼风扇飞行试验满足了所有的试验点，但是发现了旋翼总距与尾翼风扇推力增加之间呈非线性关系。

　　贝尔公司正考虑在尾翼风扇上安装一套新的、弯刀形桨叶，该桨叶已在实验室设计和试验过；将把装新桨叶的尾翼风扇试飞结果与以前的试飞结果相对比。这种9桨叶系统采用树脂转移摸塑工艺，用碳复合材料制成，前缘有镍抗蚀条。

　　贝尔公司最近在"无人作战武装旋翼机(UCAR)"项目中，向美国国防预先研究计划局(DARPA)和陆军的代表演示了其PATS全尺寸样机。贝尔公司是洛克希德·马丁公司领导的UCAR小组成员，负责设计、开发和制造这种无人机。

　　据XworX的高级工程师Smith说，目前的PATS构型采用一台风扇与发动机串列，该风扇将冷空气与发动机的热尾喷气混合，利用尾喷气的能量来产生更多的推力。(姜曙光 责编洪山)