中新社南京十二月一日电(记者陈旻)中共江苏南通市委书记罗一民今天上午在此间表示：备受海内外关注的南通洋口国际深水港开工一年来基础建设进展顺利，预计在二00八年形成框架，成为上海航运中心强有力的北翼、最理想的补充。

　　罗一民透露，洋口港的港口开发项目已经受到新加坡金鹰集团、中石油、法国道尔达、英荷壳牌、环球轮船代理公司、美国能源运输集团等诸多国际性大公司、大财团的高度 关注，并前来洽谈落实了一批大型项目。其中，香港保华德祥建筑集团抢占先机，先期投资港口基础建设。

　　罗一民介绍，位于长三角北翼的南通市如东县海域的烂沙洋深槽潮汐通道，水深达十七米，可建十至二十万吨级深水海港，且水道宽直，直通外海。航道两侧有天然沙洲掩护，波浪经过沙洲自然消退，无需修建防波堤，港池面积达十平方公里以上，是天然的优良深水港址。

　　中国科学院院士、国际海洋研究委员会“世界淤泥海岸研究组”主席、南京大学地质学院院长王颖教授在近二十年间，持之以恒地对洋口港勘察、论证及研究。她认为洋口港是内地沿海具备建设深水大港而唯一未建大港的地区，是内地“最后一块宝贵的港口资源”。

　　王颖院士认为，港口是对外贸易的重要平台，目前国际贸易的九成通过海运来完成。据推测，到二0二五年，中国贸易将占国际贸易总额的两成，而长江流域按占内地比重的四成计算，届时全球百分之八的贸易量将通过长三角的港口进出。洋口港建成后将成为推动中国海洋经济发展的强力推进器，它与长三角南翼的宁波港、正在建设中的大、小洋山港遥相对应，形成以上海为中心的长三角深水港口群。届时，南北呼应、东西互补，有望发展成为东亚经济圈最大的枢纽中心，提高中国在亚洲及太平洋地区的战略地位。

　　在世界建筑业排名第四十二位的香港保华德祥建筑集团董事局副主席刘高圆表示，该公司是一家资产两百亿港元的跨国建筑集团，重点扩展海外市场，业务遍布亚太区。该集团在洋口港的开发中看到了巨大的商机，对其前景充满信心。该集团与如东县合资组建了占股六成的开发投资公司，计划投资五十亿元人民币，用三至五年的时间完成临港工业区、岛陆通道、人工岛等基础设施建设，在二00八年与苏通大桥同步，形成洋口港的基本框架。