2004年7月14日——波音公司选择了法国泰雷兹(Thales)公司和斯奈克玛(Snecma)集团下属的拉比那(Labinal)公司加入波音7E7梦想飞机团队。泰雷兹将为全新的波音7E7飞机提供电源转换系统，拉比那将提供电线系统。

　　波音民用飞机集团负责7E7项目的高级副总裁迈克·拜尔(Mike Bair)说：“这两家法国公司的加入增强了波音7E7团队的实力。波音7E7项目是名副其实的国际项目。我们 非常兴奋地看到这么多精英人才为追求一个共同的目标走到一起。我们正在不断取得重大进展。”

　　波音法国公司总裁伊维斯·加兰德(Yves Galland)补充说：“选择泰雷兹和拉比那反映了波音在法国的不断发展，也显示了我们希望与全球最优秀公司建立伙伴关系的愿望。”

　　此前，法国斯奈克玛集团下属的另一家子公司——马瑟-道蒂(Messier-Dowty)，以及达索系统公司(Dassault Systemes)已加入波音7E7团队。马瑟-道蒂为波音7E7项目提供起落架结构，达索系统提供产品周期管理(Product Lifecycle Management, PLM)全套软件工具。此外，法国Latecoere公司也参与了波音7E7的结构研发。

　　泰雷兹提供的电源转换系统可将发动机在不同功率工作时产生的电力，转换为不同系统所需的适当标准电压。波音7E7比其他飞机具有更大的电压标准多样性，机上供电总量将超过100万瓦。

　　每架波音7E7的电线和电缆总长超过33万英尺(约为100540米)。虽然波音7E7的电气化程度更高，但由于采用了创新技术，它所使用的电线却比其他飞机还少。

　　拉比那提供的电线将支持波音7E7更为电气化的架构，包括采用光导纤维和高速数据总线以支持飞机各个系统的数据传输需求。

　　波音7E7项目于2004年4月启动，包括三种机型，将全都采用同种发动机。波音7E7-8梦想飞机在三级客舱布局下可搭载217名乘客，航程可达8500海里(15700公里)；波音7E7-3梦想飞机是7E7-8的优化型，适合短程飞行，在两级客舱布局下可搭载289名乘客，航程达3500海里(6500公里)；波音7E7-9梦想飞机为7E7-8的加长型，在三级客舱布局下可搭载257名乘客，航程达8300海里(15400公里)。

　　波音7E7梦想飞机客舱空间宽敞、使用更方便，使乘客享受到更加精彩的飞行体验。

　　泰雷兹公司是一家服务于国防、航空航天、服务及保安市场的国际电子和系统集团公司。该集团全球员工超过62000人，2003年营业额达106亿美元。

　　拉比那公司是斯奈克玛集团旗下的子公司。该公司为一家跨国公司，凭借为航空、国防以及运输领域提供电线系统和工程服务领先世界。拉比那在欧洲、美国(俄克拉荷马州的Pryor Creek、德克萨斯州的科林斯、华盛顿州的西雅图)以及墨西哥(奇瓦瓦)拥有多处生产基地和设计工作室，能够提供质量一流的产品和服务，满足客户需求。公司保持着几十年来与世界主要飞机制造商成功合作的历史。