人民网宜昌7月8日电 国务院长江三峡二期工程船闸通航验收委员会今日在此间宣布，三峡双线五级船闸具备在135至139米水位下正式通航的条件，可以由试通航转为正式通航。这标志着三峡船闸通过正式通航验收。

　　三峡船闸是目前世界上规模最大、总水头最高、级数最多、级间输水水头最大的特大型船闸。船闸包括闸室和引航道，总计全长6.4公里，采取双线南北两条通道、连续5级方 式过闸，设计单向年通过能力5000万吨，可通过万吨级船队，通过最大单船为3000吨级。船闸于1994年开工建设，是三峡工程建设中技术最为复杂的工程，其特大规模船闸总体设计、超高水头船闸输水、人字门和启闭机等在该领域尚未遇到过的关键性技术达到国际领先水平。

　　三峡船闸于2003年6月16日起进入试运行阶段，截至今年6月30日，共运行8622闸次，通过船舶7.1万艘，通过旅客221万人次，货运量3110万吨；平均过闸时间由试运行初期的4.2小时缩短到3.17小时；船闸日均运行闸次由初期的17.5次提高到27.4次；日平均通过船舶艘次由初期的135艘次增加到234艘次。

　　经过3天紧张的工地考察调研、听取汇报和认真讨论，由水利部部长汪恕诚任主任、37名委员组成的验收委员会签署通过了《长江三峡二期工程船闸通航(135至139米水位)验收鉴定书》，指出船闸试运行一年来总体情况良好，通航能力逐步提高，满足了正式通航要求。

　　验收委员会还就进一步完善相关的检测自动化系统，加强船闸通航设施的检查、维护与安全运行管理，进一步提出和落实提高船闸通过能力的综合措施等，提出了若干建议。(杜若原 程锐)