[美国《每日防务》2004年6月25日报道] 美国海军采办和技术助理秘书John Young说，目前，美国海军和洛克希德·马丁公司正在采取措施谨慎地提高F-35联合攻击机(JSF)喷气发动机的推力，以满足比预期重量更大的飞机需求。

　　　Young说，在试图以不影响效率和缩短飞机航程的方式增大该发动机推力之前，将采用不同的途径以避开那些不好的副效应。例如，第一步比较好的方法是修改该发动机的进 气道。

　　洛克希德·马丁公司说，尽管该公司已经克服了空军常规型飞机和海军舰载型飞机的重量问题，但海军陆战队、空军和英国的短距起飞和垂直着陆型(STOVL)飞机还存在严重的问题。Young说："我们最想改善STOVL的一个方面是获得我们能达到的全部安装推力。这意味着需要最佳的进气道、进气道流量，等等。"JSF项目是历史上最昂贵的防务采购项目，包括研制费用、进度拖延和其他因素在内，总费用大约为2440亿美元。

　　目前，JSF项目的主承包商洛克希德·马丁公司正在和诺斯罗普·格鲁门公司及BAE系统公司一起生产JSF。美国和其他几个国家的很多子承包商也参与了JSF项目的发展，并且这些国家将有可能采购JSF。JSF发动机的主合同商包括美国普·惠公司、GE公司和英国罗·罗公司。

　　如果有可能，美国国防部希望STOVL的设计在不增大燃油消耗率的同时取得进步，以为今后增大发动机的推力留下空间。(胡晓煜 责编洪山)