空军某试飞团飞行一大队担负着所有国产新型歼击机、强击机、歼击轰炸机及航空发动机的鉴定定型试飞任务。几十年来，他们先后完成了xx个机型的国产战机和x个型号发动机的鉴定、定型试飞，近几年又出色完成了多项国家重点攻关项目。

　　2002年6月，一大队被空军授予“英雄试飞大队”荣誉称号。今年4月30日，该大队被评为第五届全军十大学习成才先进单位，受到总政的通报表彰。6月初，笔者迎着灿烂的阳光来到这个英雄辈出的大队，走进了这批英姿勃发的试飞员中间。

　　瞄准前沿 完善试飞理论方法

　　一大队在多年的试飞实践中深刻体会到，要想出色完成科研试飞任务，为航空兵部队提供更多优质的新装备，必须始终瞄准世界航空科技发展的最前沿，不断完善、创新试飞方法和理论。今年以来，他们以科学、优质、安全、高效为目标，大胆探索新的试飞方法和手段，采取提前准备、科学地降低能见度标准、实行型号技术负责人制、加强试飞技术交流和量化管理，将心理学引入试飞过程等方法，使试飞效能迅速提高，屡屡刷新单日飞行架次、周飞行架次纪录。

　　一大队结合每一个重大课题的试飞任务，成立科技攻关小组，采取新老搭配、联合有关专家等方法，不断探索新的试飞技术和理论。此外，他们还借助驻地航空科研厂(所)科技人才密集的优势，采取“走出去、请进来”等方法，使试飞员及时掌握航空领域的最新动态和尖端技术。为全方位提高试飞员的理论技术水平并实现试飞资源共享，他们每年都进行学术交流和试飞论文评审。

　　通过试飞方法与理论的创新，一大队目前已取得一批阶段性科研成果。他们结合多年的试飞体会，编印出3本约10万余字的科技练兵论文集，并在《航空力学》等国家级权威航空杂志上发表论文60余篇，其中有5篇获奖。他们编写的《新机航空电子系统试飞手册》和《发动机试飞手册》已被成功运用到新机试飞中。他们借鉴外国试飞员培训方法，结合我国试飞现状编写的《试飞员培训大纲》，使试飞员的培养走上了系统化和正规化轨道，极大地缩短了试飞员成长周期。

　　着眼发展 勇攀试飞科技高峰

　　一大队是一支有着光荣传统的战斗集体，试飞英雄王昂、滑俊、黄炳新等都出自这个大队。大队党支部充分发挥这一优势，结合正在开展的“空军战斗精神”教育，在全大队开展了“讲试飞历史、学试飞英雄、做试飞尖兵”活动。通过请老试飞员回大队讲传统、参观团荣誉室等形式，使试飞员们更加深刻地认识到，要加快新一代战机装备部队的步伐，并使我军的试飞技术进入世界先进行列，作为试飞员，尤其需要培养勇敢顽强的战斗作风，像英雄前辈那样，以大无畏的精神完成高风险的试飞任务。

　　面对“急、难、险、重”的试飞任务，大队的试飞员们以“多飞一次风险，让部队少一份隐患”的实际行动，吹响了奋勇攀登试飞科技高峰的号角。在某型新机试飞中，大队长邹建国遇到了14次意外空中停车，凭借百倍的勇气和过硬的技术，他次次化险为夷，被战友们称为“空中开车大王”。试飞员张旭在进行空中弹射救生试飞时，冒着生命危险，成功地完成了“水平、俯冲、滚转、俯冲拉起、倒飞、大速度”等6种状态下的空弹试验，不但使我军战机飞行员的生命在危急时刻有了更可靠的保证，也使我国的弹射救生技术迈入了世界先进行列。

　　敢于创新 锻造一流试飞人才

　　近年来，一大队紧密结合试飞任务特点，确立了“一年打基础，三年上台阶，五年成为专家、学者型的复合试飞人才”的培训目标。他们提出，新一代的试飞员不仅是飞机的驾驶者，更要成为飞机真正意义上的“主人”。试飞员不但要百分之百地完成要求的试飞课目和数据，还要主动地去发现设计中未能预测到的问题，具有分析故障原因、提出改进建议的能力。大队多次邀请航空知名专家授课，并经常安排试飞员与地方科研人员进行学术和技术交流。在团里的帮助下，大队还积极创造条件，与地方航空院校一起建立起“硕士试飞员培训基地”，分期分批培训年轻一代试飞员。

　　付出终有回报。目前，一大队一批专家、学者型的试飞员已挑起了大梁。在某新机的试飞中，特级试飞员李存宝意外遭遇发动机停车、显示屏数据混乱等3个一类风险故障的叠加，安全着陆后，他通过对故障的认真分析研究，提出数十条修改设计意见，受到设计专家的赞扬。现在，大队新一代试飞员的综合试飞能力明显提高。他们培养的3名国际试飞员都精通两种外语，都能在试飞中发现新机设计中深层次的问题，并提出改进意见；能在先进战机上进行尾旋试飞，完成如“眼镜蛇”、钩子机动等超常规机动；每年在专业理论刊物上发表论文数十篇，成为“知识、学者、专家”型的新一代中国空军试飞员。