[英国《防务新闻》2004年5月19日报道] 由波音牵头的一个小组最近正在开展将先进材料用于新型直升机的设计、开发和试验工作，此举所获得的效益将波及全部旋翼机。

　　　智能材料驱动旋翼技术系统可使振动降低80%、获得平稳飞行及其他效益。它采用现有的材料来驱动旋翼桨叶的后缘折板，以降低振动及噪声，并改进气动性能。目前在位于亚利桑那州梅萨的波音旋翼机的试验设施上，已完成了旋翼转动状态试验塔试验。

　　　该项总额1000万美元的联合项目由波音、DARPA(国防预先研究计划局)、NASA、美国陆军以及三所大学参加，目前已在空气动力学领域的气流控制方面获得了令人十分满意的成果。

　　　DARPA的智能材料与结构验证计划的目标是建立设计潜艇、鱼雷、机翼、发动机进气道及直升机旋翼桨叶的手段。

　　该旋翼系统目前已准备开展一系列评估振动、噪声及气动性能的飞行试验项目。随着风洞和/或飞行试验的完成，在未来5年内，民用、军用及无人直升机将采纳该项技术。

　　在转塔试验中测试的智能材料驱动旋翼技术主动折板旋翼系统，是一个经改进的5桨叶、无轴承的MD900直升机旋翼。每5.18米长度桨叶上安装一个驱动装置，该装置驱动位于桨叶后缘上的折板。经过13小时的转塔试验，该折板驱动器在全部试验条件下进行了数小时的模拟飞行。

　　波音方面称，转塔试验的成果表明，全尺寸的主动折板系统完全满足要求。振动降低及性能的改善可带来平稳驾驶、显著降低直升机全寿命期成本、提高生产力及战备完好性。证明了这种折板系统是转塔试验所要满足的主要目标。

　　　NASA Ames中心的官员William Warmbrodt称："该技术开发项目评估了智能旋翼桨叶结构对于改善旋翼机性能及提高执行任务能力的巨大潜力。"(陈亚莉 责编洪山)