[美国《航宇日报》2004年5月21日报道] F/A-22研制人员正计划或考虑改进"猛禽"飞机，提高其抵御恶劣天气的能力。

　　洛克希德·马丁公司F/A-22 廷德尔地区经理Mike Cabiness，4月19日在该地举行的有"猛禽"飞行员和维修人员参加的新闻见面会上称，今年初进行的"猛禽"模拟雷击试验暴露了飞机局部存在问题，特别是机头布线屏蔽不足。需要增加管路以屏蔽配线。虽然要进行这 些修改，但"猛禽"在雷击试验中表现非常出色。

　　另外，洛·马公司F/A-22发言人Greg Caires称，研究人员还在考虑做些改进，确保飞机满足极度高温情况下的使用需求。到2004年底，飞机将能在地表温度103oC时、防过热关车前运行90分钟，120oC时的要求是运行45分钟。Caires说，"猛禽"已超出103oC、90分钟的目标值4分钟，到年底将超过目标值7分钟。但距离120oC、45分钟的目标值还差10分钟。为达到120oC的要求，F/A-22可做短期改进，调整运行方式，如不开启非关键性系统。长期改进则要求为飞机燃油系统增加更多带液体冷却剂的管路。

　　洛·马官员称，虽然有关防雷击和热环境使用的改进措施细节还没有确定，但这些改变实施起来将比较简单，不会影响空军2005年12月开始部署F/A-22的计划。一些飞机需要改装，因为277架空军计划购买的F/A-22中已有30架制造出厂。(吴蔚)

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