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E-10A战斗管理指挥控制系统竞争进入决战阶段

http://jczs.sina.com.cn 2004年05月18日 10:39 中国航空信息网

  [美国《航宇日报》2004年5月12日报道] 竞标美国空军E-10A多传感器指挥控制机(MC2A)战斗管理指挥控制(BMC2)系统的三个项目组将在本月提交各自的技术方案正式文本。空军在4月21日分别向三个项目组发布了方案修改意见,这三个项目组分别由波音公司、洛克希德·马丁公司和诺斯罗普·格鲁门公司领导。修改后的竞标工作将在5月21日开始,由于本次修改是最后一次对方案的改动,空军希望每个公司能够提交最佳的方案。战斗管理指挥控制系统主承包商预计将在今年下半年确定。合同总额预计10年为4.2亿美元。E-10A的一些关键开
发合同已经确定,包括洛·马公司获得的2.15万美元的武器系统综合,波音公司的1.26亿美元的767-400ER机身,诺·格和雷声公司的8.88亿美元的多平台雷达技术插入项目(MP-RTIP)。MP-RTIP雷达还将用在"全球鹰"无人机上。E-10A最初是用来替代E-8C"联合星"飞机,提高地面移动目标的攻击能力。E-10A还可以探测低空巡航导弹以及替代E-3的空空侦察和RC-135的信号侦察功能。空军希望在2012年获得E-10A的初始作战能力,但该项目正在面临挑战。美国国防部一些官员指出,E-10A的地面移动目标跟踪能力应更好地与天基雷达相适应。另外,空军采购100架KC-767加油机的不确定性对767生产线的生产能力造成长期影响。另一个与之相关的情况是,诺·格和欧洲航空防务及航天公司(EADS)5月11日公布,它们将联合设计用于北约联合地面监视(AGS)系统的有人飞机。 在德国柏林航展期间进行的新闻发布会上,该项目组透露将考虑在飞机上顶部安装一个雷达,北约将在2005年第一季度确定设计方案。4月份,北约宣布选择诺格-EADS联合项目组作为联合地面监视系统的主承包商。该系统可以提供"联合星"的能力,是空客A321和"全球鹰"无人机的联合体。(黄培生 洪山)


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