空中客车公司总裁兼首席执行官弗加德最近在柏林航展新闻发布会上发表讲话，谈及A330-200与7E7的竞争。

　　他说，我们对于7E7从日本得到订单并正式启动一点也不感到惊讶。我们的新产品A330-200的销售比竞争对手的要好得多。在这一市场段，竞争对手只能拿767同我们竞争，但767是上个世纪80年代初的产品。既然市场约有多达1800架的需求量，我们遇到竞争也是很自 然的。我们占有全球一半的市场份额，所以我们的竞争对手获得订单也是正常的。事实上，多数航空公司可以对现实的A330-200与提议中的7E7之间的每座英里成本进行比较。

　　7E7实际上是对A330-200的一个补充。

　　在谈到250-400座级飞机市场时，弗加德说，A330和A340飞机市场定位准确，能够充分满足航空公司对于250-400座级飞机的需求。去年，我们赢得275-375座客机81%的市场份额。自今年年初，我们已确认售出9架A330和A340，而我们的竞争对手一份订单都没有拿到。到今年3月底，我们拥有该市场62%的份额。

　　在200-275座级飞机市场，A330-200在2003年获得78%的市场份额，储备订货占78%。因此，我们的对手不得不在该市场采取一些行动。

　　他说，A330-200是一个很好的产品，我们已作好充分准备迎接新的挑战。

　　中国于1985年引进第一架空中客车飞机。从那时起，空中客车在中国大陆、香港和澳门的现役飞机数量不断上升，由1995年初的29架上升到现在的220多架。与此同时，空中客车斥资8000万美元与中国航空器材进出口总公司在北京建立了一家最先进的培训和支援中心。

　　空中客车公司是世界领先的飞机制造商，提供最先进、最齐全的飞机系列,　生产的飞机从100座级到500座级一应俱全。空中客车已向全球210家客户和用户交付了3500架飞机，并具有1400多份健康的储备订单状况，按目前的生产进度，可以保证5年的生产。2003年，空中客车营业额为192亿欧元。作为一家全球性公司，空中客车在法国、德国、英国和西班牙都设有研发机构和工厂，并在美国、中国和日本建立了全资子公司。空中客车公司总部设在法国图卢兹，由欧洲宇航防务集团和英宇航系统公司共同拥有。