[英国《防务新闻》2004年5月10日报道]世界军事电子战市场在过去的10年里超过了250亿美元。然而，该市场领域仍有潜力，民用/商务应用将最可能成为新的增长点。一年半前，以色列客机在肯尼亚遭受的攻击更加使人意识到，“9.11”事件后，恐怖主义正在威胁着人们的日常生活。实际上民用飞机安全并不是一个新的问题。1997年美国中央情报局的一份报告就指出，肩扛式导弹在1978~1997年间已对民用飞机发动了27次攻击。民用飞机所受到的最大的威胁来自便携式防空系统(MANPADS)。第一次海湾战争后，便携式红外制导面对空导弹 成为击落直升机和飞机最主要的武器，在被击落的飞机中有3/4是被这种导弹击中的。使用最多的便携式导弹包括“毒刺”、Nu-5和Strela-2/2M。这些导弹以前主要用于作战，但以色列客机受袭事件改变了这一看法。对付这些导弹的对抗措施包括欺骗、闪光、诱饵和红外干扰(IRCM)等电光系统。美国国土安全部的研究发现，激光红外干扰由于具有抗摧毁、价格便宜、易于综合、维护成本低以及在多种环境下具有高可靠性和安全性等原因，成为对抗便携式导弹最有效的方法。现在的关键问题是，这种军用系统是否适用于民用飞机。许多人认为，这是大势所趋但成本是个主要障碍。以色列最先在以色列航空公司的飞机上安装了反便携式导弹装备。Frost & Sullivan公司预计，民用电子对抗市场将达到60亿美元，这个数字只是1.8万架民用飞机中从事国际飞行任务的飞机(100座以上)安装反导系统的数额。安装成本目前还不确定，有资料显示随着安装成本的降低，未来的民用电子对抗系统市场前景光明。

　　为了争夺60亿美元的市场，多家公司正在努力开发物美价廉的产品。一项研究显示，民用客机安装红外干扰系统存在以下关键问题：

　　¨微型激光器技术等关键技术以及过高的误报率急需解决。

　　¨民用系统需要更高的平均无故障间隔(MTBF)以降低成本，需要从军用红外干扰系统的300小时提高到3000小时左右。

　　¨批量生产能力，如果以每月生产4套系统计算，安装工作将耗费许多年。

　　¨价格评估困难

　　美国国土安全部指出，经济可承受性是商用干扰对抗系统关键的性能要求。(黄培生)