[美国《每日航宇》2004年4月15日报道]为保持美国家航空航天局(NASA)高超声速技术的持续发展，目前，NASA X-43A"Hyper-X"计划工作小组正在制定一个将从2006年开始的适度的高超声速技术发展计划。在布什总统宣布"空间探索新计划"(其发展重点显然是一次性使用的火箭)后，NASA高超声速技术的未来受到了怀疑。最近，NASA新的探索系统办公室已经取消了原定在X-43A之后发展的尺寸更大的X-43C飞行器项目。

　　NASA兰利研究中心飞行器和系统计划办公室代理经理戴维·卢布什先生说，NASA的高超声速研究工作已经转移到了该部门的航空办公室，该办公室要求X-43A小组就下一步的新计划提出建议。新计划将是在X-43A之后非常低水平的高超声速技术发展计划，将进行基础性的技术研究，而不是进行飞行试验。即使发展什么飞行器，尺寸也将非常小，甚至比X-43A还小。该计划是一个低成本的、保持高超声速技术研究的活动。

　　如果航空办公室批准了新计划，今年夏天，该计划将可能提交给NASA领导层，作为该办公室2006财年预算建议的一部分。第一个5年的工作重点可能是5~6马赫的飞行器，第二个5年的工作重点是8~9马赫的飞行器，第3个5年将发展13~15马赫的飞行器。

　　与常规涡喷发动机相比，超燃冲压发动机的运动部件数目更少，并且从大气中吸取氧气，无需携带氧化剂，因此，可携带更多的载荷。

　　NASA对超燃冲压发动机技术进行了长期的研究，其发展目标是未来可重复使用的运载器，该运载器的动力采用涡喷发动机与超燃发动机的组合，能从常规跑道起飞，最高可达到环地轨道。Hyper-X飞行器是按其打算飞行的特定马赫数"目标设计"制造的，后继的计划将发展采用新的可变形状的发动机，该发动机将能在更大的马赫数范围工作。该小组还将重点发展重量更轻、耐高温性能更好的发动机新材料。目标是经过5年的发展，技术准备达到能发展真实飞行器的水平。