[美国《航空周刊与航天技术》2004年3月29日刊报道]韩国政府今年将投资4400万美元辅助工业部门，以实现国家进入世界航空航天制造强国行列的长期目标。据韩国估计，目前它排在第15名，它的目标是到2010年排名第10，到2015年排名进入第8名。

　　投资于商业、工业和能源部的资金主要是瞄准降低国家航空航天贸易赤字。据2002年的统计数字，韩国的航空航天工业已累计收入为118万美元(13.7亿韩元)，占全球市场的4 %。这期间花在进口上的资金为13.8亿美元，从出口中仅获得460万美元利润。政府希望到2010年出口达到50亿美元，或者占有大约1%的全球市场。韩国有两个主要的航空航天制造商，即韩国飞机工业公司和大韩航空公司航宇分部。韩国飞机工业公司制造KT-1教练机和T-50高级教练机。KT-1已经向印尼空军出口了7架飞机，公司计划对其进行改进以吸引更多的外国客户，但是有报导称其生产线已经停止。T-50已经从韩国空军收到了第一笔25架订单，估计韩国空军需要100架。目前该项目未曾获得出口销售许可。大韩航空公司已经获得许可证，可为国家军事部门生产旋翼和固定翼飞机，该公司还是各种民机制造商的供应商，包括空中客车和波音公司。

　　政府的投资项目瞄准：

　　　·开发民用转包合同的核心技术，12亿韩元

　　　·开发类似于约38米长软式飞艇的无人机，用作通信中继站，可在同温层飞行，42亿韩元

　　　·计划明年在俄罗斯发射多用途卫星试验，34亿韩元

　　　·为与航空航天相关的制造商建立生产线提供保障条件，300亿韩元。(任晓华、责编张)