新华网北京4月2日电(记者韩洁)记者2日从交通部救捞局获悉，中国自去年冬季启动渤海湾水域的海上立体救助以来，多机种、多架飞机的立体救助体系已在渤海湾水域初步形成。

　　今年1月16日，“利达洲18”号油轮在大连长兴岛附近海域起火，15名船员遇险，在香港飞行服务队的共同参与下，交通部救捞局及时出动飞机和救助船舶进行了成功救助，实 现了在渤海湾海域的首次海陆空立体大营救。

　　渤海湾水域是连接东北、华北与华东地区的重要水上交通要道，水上运输特别是客滚船运输十分繁忙。该水域水文气象复杂，尤其冬春季节海况恶劣，是重大恶性海难事故的多发海域，也是交通部确定的“四区一线”安全保障水域的重中之重。

　　为启动渤海湾水域的海上立体救助，交通部救助打捞局去年10月底从上海调遣2架直升飞机到大连参加渤海湾冬季海上救助工作，迈出了中国在渤海湾海域实行海空立体救助的第一步。交通部去年11月还邀请了香港特区政府飞行服务队7名机组人员赴大连帮助执行为期4个月的海上救助值班任务并提供相关人员和技术培训。

　　这2架来自交通部东海第一救助飞行队的海上专用搜救直升机已成功结束值班任务，于2日飞回上海重新担负中国东部海区的救助值班任务。为继续在渤海湾实施海空立体救助，交通部已经从南方航空集团珠海航空公司租用了一架同类型的搜救直升机赴大连执行救助值班任务。

　　去年12月，交通部救捞局又租用了一架固定翼飞机，担负渤海湾水域和黄海北部水域的海上搜寻任务。

　　交通部救捞局局长宋家慧日前表示，中国今后将加快海上立体救助建设步伐，争取早日实现交通部提出的“使用直升机实施水上救助，要覆盖中国沿海重要危险水域”的目标。(完)