[美国《航空周刊与空间技术》2004年3月22日刊报道]最近，在一项紧急更换现有发动机和燃油控制系统的计划下，美国海岸警卫队已经选择了透博梅卡公司的阿赫耶2C2涡轴发动机作为其HH-65"海豚"直升机的新动力。

　　一家由洛克希德·马丁公司和诺斯罗普·格鲁门公司组成的合资企业--综合海岸警卫队系统(IGGS)公司从4种发动机中选中了阿赫耶2C2涡轴发动机。目前，美国海岸警卫队已 对本财年内以霍尼韦尔公司LTS-101发动机为动力的HH-65直升机发生的58起动力损失事故产生了恐慌，最近发生的这些事故中有41%是与机体有关的控制系统引起的，40%是由LTS-101发动机引起的，19%是由两方面因素的综合影响或其他的原因引起的。

　　美国海岸警卫队说，不只是发动机，整个发动机的传动系统失效故障都有增加，部分原因是没有数字电子控制系统。这项换发计划将包括采用新的控制系统、新的齿轮箱和新的发动机。

　　即使从今年夏天开始，HH-65直升机的换发计划也需要2年左右时间才能完成。海岸警卫队还计划在后面几年发展HH-65的"多任务小型直升机"。该直升机将采用加强的起落架、一个延长的头部、现代化的航空电子设备以及一个增强的尾桨。美国海岸警卫队还希望增加一挺尺寸为7.65mm的机枪，用于执行安全巡逻任务。

　　　ICGS的官员说，透博梅卡公司的阿赫耶2C2发动机在性能方面是最佳的，并且可满足150天交付首台发动机的时间要求。海岸警卫队授权ICGS与透博梅卡公司和欧洲直升机公司协商更换所有96架"海豚"直升机发动机的合同。欧洲直升机公司将提供机体/发动机的一体化成套件。该双发改型直升机的单价为150~200万美元。

　　霍尼韦尔公司的人士说，美国海岸警卫队强调动力损失事故归咎于LTS-101发动机是不公平的，因为该发动机在民用直升机机队上没有发生任何类似的问题，并且该发动机的空中停车率相当或好于多数发动机。尽管美国海岸警卫队打算采购阿赫耶2C2发动机，但还没有明确采用哪种数字燃油控制装置。

　　霍尼韦尔公司为HH-65直升机换发投标的是，在标准天气条件下起飞功率为559kW(760shp)的LTS-101-850发动机。其他的投标者包括加拿大普·惠公司和LHTEC公司。(胡晓煜、责编洪山)