[英国《防务系统日刊》2004年3月18日报道]在最近举行的美国陆军协会研讨会上，美国底特律柴油机公司和德国MTU公司展出了为"未来作战系统"(FCS)研制的新型发动机。

　　两家公司展示了新型890系列发动机中的V型6缸发动机和直列4缸发动机。890系列属于模块化发动机，从4缸到12缸不等。它是全新设计的发动机，不是民用发动机的变型产品。系统重量和体积都进行了优化改进，可为未来军用车辆提供动力。890系列属于第四代战车 发动机，虽然该发动机系列是全新的，但是技术并不是最新的，因此在功率密度方面获得重大飞跃的技术风险较低。与其他紧凑型军用柴油机相比，在输出功率相同时，890系列柴油机的体积和重量仅为其他发动机的50%。在单位功率和动力尺寸比方面，该发动机比最佳的汽车柴油机高出30%。

　　890系列柴油机设计用于10～60吨重的装甲车，其中包括美国陆军的FCS。该系列发动机比较灵活，可安装在车辆前部和侧突出部。890柴油机的设计和技术对于柴电和柴油机械驱动系统比较理想。这使其适合于多种车辆概念和重量级。戴姆勒·克莱斯勒公司是唯一同时生产V型和直列型军用发动机的厂商。2003年12月，6缸890发动机完成了试验，验证了全负荷功率达到550千瓦的研制目标。此外，另一个重要的里程碑--50小时持续试验已经完成。

　　890系列发动机已被德国"美洲狮"步兵战车选用。该车具有较高的弹道防护水平，对驱动系统的要求也较高。"美洲狮"将装备10缸890系列发动机，最大输出功率为808.5千瓦，最大扭矩为2070牛顿米，核心发动机重860千克。预计，2004年年中可推出第一个10V发动机。