据美国《航宇日报》2004年3月11日报道，美国国防部(DoD)计划6月开始广泛审查其运输需求，以便为其采购数十架波音C-17运输机铺平道路。DoD曾在2000年完成过一项机动性要求研究，该研究确定DoD需要具有一天能运送5450万吨·海里(54.5MTM)货物的空运能力，该指标相当于需要180架波音公司的C-17。目前波音已交付美国空军113架C-17。但反恐战争大大增加了运输需求，重新评估机动能力的呼声也日渐高涨。美国运输司令部最近向国会递交报告指出，空运要求应提高到每天至少57.4~60MTM，相应需要最少再增加42架C-17，使计划 的C-17总采购量至少达到222架。DoD希望2005年3月完成新一轮的机动能力研究，但美国运输司令部司令官、空军上将John Handy在3月10日的国会听证会上承认，仅在10个月内完成如此复杂的分析是比较困难的。新的研究在2005年初空军向国会递交其2006财年预算申请前完不了。但Handy向参议院武装部队委员会海上力量分委会作证，2006财年申请应包括为额外的C-17提供长周期项目资金，以保持飞机的生产线。如果2006财年不为长周期项目提供资金，C-17生产线将会在2008年关闭，这将会阻碍空军获得其所需的所有C-17飞机。海上力量分委会主席James Talent (R-Mo.)参议员暗示空军可能需要的C-17比其申请的42架更多。他认为，根据目前对军事的所有新需求，运输司令部所建议的每天增加2.9~5.5MTM的空运要求似乎过于保守。Handy指出，需要的新飞机数量部分取决于有多少架C-5运输机能继续服役。到2004年底，空军希望完成对C-5机队中最老的A型飞机是否应退役的评估。

　　Handy还指出，通过对机动性要求的总体研究还可以证实DoD需要更多海运能力。2000年完成的研究曾得出结论，军方对海运货物的总需求是962万平方英尺，但最近的使用表明美军目前最高的海运能力只有681万平方英尺。(张宝珍、责编洪山)