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莫斯科地铁爆炸事件:经验与启示

http://jczs.sina.com.cn 2004年03月06日 08:48 北京青年报

  -意外发生,员工、乘客表现出良好的组织性和纪律性

  -面对灾情,救援机构尽显训练有素、各司其职的作风

  在2月6日莫斯科地铁爆炸事件中,地铁员工、乘客以及有关救援部门所表现出来的组

  织性和纪律性令人钦佩。机车司机及时采取措施,并向调度中心报告了所发生的情况。乘客听从司机的安排,互相帮助、十分有秩序地撤离了事发现场,没有发生由于拥挤、恐慌引起的人员伤亡。各种救援机构训练有素,能够及时到位并且各司其职。所有这些因素在一定程度上减轻了可能的损失,在某种意义上也打击了恐怖分子的图谋。“他山之石,可以攻玉”。分析和认识这起典型事件,也许对于提高我们处理紧急事件的能力有所帮助。

  -事件的简单回放

  爆炸发生在莫斯科时间2004年2月6日早晨8点32分。爆炸物被安放在地铁第二节车厢的第一个门附近,爆炸点距离“汽车厂”站约300米。

  当时正是上班的高峰期,驶往市中心的地铁车厢内人满为患。根据乘客回忆,他们听到了一声爆响,然后就看到了烟雾,闻到了塑料和胶带的味道。地铁列车随之马上停了下来,紧接着司机通过每节车厢的广播通知乘客,铁轨已断电,请大家不要慌乱,尽快离开车厢,同时打开了车厢两侧的车门。第一节车厢的乘客沿着轨道步行走到了下一站,其余的乘客返回“汽车厂”站。当第一批乘客走上地面的时候,警车和急救车已经赶到了地铁站。这时候大约是8点55分左右。

  在整个救援过程中,莫斯科市急救站出动了1架直升机,60台救护车;俄罗斯卫生部和莫斯科市政府下属的灾害医疗中心分别出动了5个和3个快速反应分队,3个心理专家组在现场工作。在很短时间内80多人被送往医院,130多人在现场接受了包扎和治疗。

  -莫斯科地铁的安保措施

  莫斯科的地铁是上世纪30年代中期投入使用的。从50年代开始,地铁当局开始组织员工进行应对各种紧急状况的训练。基本上每月进行一次指挥部训练,每季度至少一次出动近8000名员工以及车辆和设备进行“实战演习”。因此,当发生爆炸之后,地铁司机马上按照有关的操作程序向调度室报告情况,请求切断电源,同时打开紧急照明设施,通过广播组织乘客疏散。调度方面则安排各站内人员疏散乘客,请求治安、消防、救护等部门紧急援助。同时,公交公司迅速调用1500辆公交车运送地铁乘客。直到当天下午6点06分该线恢复运营。

  2004年俄政府计划拿出1.11亿卢布用于加强莫斯科地铁(165个站,总长度275公里)的安全措施。目前,莫斯科地铁内的各个车站和过道都安装有摄像头,录像资料保留3天。计划以后将改为数字图像,这样可以在调度室“实时”观察任何一个车站和过道的情况,录像资料保留一个月,以备查用。地铁当局计划在一年半之内在全部4500个车厢内安装监控摄像头。目前只有一辆机车配备有类似监控设备。按照设计,监视器安装在驾驶室,司机可以对车厢内的情况进行观察。下一步计划在隧道内安装图像信号传输设备,这样地铁调度指挥中心便可以“实时”看到每辆车车内的情况。

  为了降低突发事件可能造成的损失,有关部门计划在车辆内安装新式车窗玻璃———一旦发生爆炸,玻璃不会破碎,而是连同窗框一起脱落。目前,地铁当局已经建立机构,专门为地铁训练警犬,用于寻找爆炸物与武器。

  -乘客的安全教育与自救意识

  在安全教育方面,俄罗斯除了在中学开设安全和逃生课程之外,紧急救援部也在有计划地向居民宣传安全防范和自救的知识。在2月6日的事件中,车厢内未受伤的乘客立即通过对话装置向列车司机报告。发现烟雾之后立即用手边的东西保护口鼻,以防吸入毒气发生中毒。当确定可以安全离开车厢时,青壮年乘客帮助妇女和儿童下车,搀扶或者抬着行动困难的乘客离开现场。

  此外,事发当天各大医院迅速调集了人员和药品。当时有40人需要输血,当这个消息公布之后,当天之内全市共有1500多人自愿献血帮助受伤者。

  莫斯科公众交通系统的安全防范工作也值得一提。几乎所有地面和地下交通工具在报站时都会提醒乘客“下车时不要忘记自己的东西。看到可疑的东西千万不要动,请立即向司机或附近的警察报告”。


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