中新社香港二月五日电台北消息：两岸不能直航，高雄港在全球货柜港排位直直落，据统计，二00三年高雄港跌出全球五大货柜港之外，退至全球第六位，而上海、深圳则呈三级跳，跃升成为全球第三、第四大货柜港，香港和新加坡则继续保持世界第一、第二位。

　　对于高雄港的节节败退，台湾航商说，两岸不通，高雄港的全球排名还会再往下掉。台湾交通主管部门官员则认为，高雄港的全球排名下滑，和大陆比较是没有意义的，去年 高雄港的货柜吞吐量仍有增长，显示高雄港仍具国际竞争力。

　　据统计，二00三年香港的港口以超过二千万个TEU(标准柜)吞吐量而稳居全球第一位，至于排名全球第二的新加坡，虽然失去长荣海运这个大客户，但因降价及积极招商，前十一个月即达到一千六百四十八万TEU，比去年增长百分之七点三，估计全年总量会超过一千七百万TEU，守住亚军地位。

　　上海港去年以百分之二十八的增长速度达到一千一百二十八万TEU，全球排第三。而最具有爆发力的深圳港，去年大幅增长近四成，以一千零六十五万TEU，一举跃升成为全球第四大货柜港。

　　分析认为，值得注意的是上海及深圳港都是去年第一次突破一千万TEU，其中，深圳还有单月突破一百一十万TEU的记录。而台湾台中港全年不过一百二十五万TEU，基隆也只有二百万TEU。

　　三年前才风光挤掉高雄港的釜山港，去年以一千零四十万TEU，小输深圳而掉到第五名。

　　至于高雄港的成绩，依据台湾最新统计，去年全年货柜吞吐量八百八十四万TEU，并没达到当局前年开出要达到九百万TEU的预期，虽然仍较前年增长百分之四点三，但却是国际间几个大港增长幅度最小的一个。

　　相关专题：海峡两岸专题