英国《简氏防务周刊》2003年12月24日期刊消息，法国国防部新机维修局(SIMMAD)自1月1日正式成立以来，已帮助法国军用飞机的可用度显著提高。2001年底，法国912架飞机可用，平均可用度只有54.2%，到今年9月该数字提高到64.4%(1078架)。SIMMAD官员希望到本月底将该数字再提高到69%。法国军方对SIMMAD工作所取得的成果很满意。

　　　SIMMAD设在法国武器装备总代表处之下，负责法国空军(FAF)、陆军、海军和准军 事宪兵队的约1670架固定翼和旋翼飞机的维修工作。SIMMAD 2003年预算为14亿欧元(16亿美元)，超过一半的资金用于支付设备制造商进行系统更新，另外约2.5亿欧元用于与其他供应商签订新合同。

　　过去，法国每个军种负责自己设备的维修，目前基层维修仍是这样做的。例如FAF采用的是四级维修体制，其维修技师负责前两级的工作。第三级是飞机送回制造商手中进行大修，而第四级是与供应商签署合同进行维修。空军负责这四级维修过程的60%，制造商和供应商负责剩下的40%。

　　　2000～2002年法国政府削减维修花费使得所有军用设备的可用度下降到了危险水平，军界人士大声疾呼要求尽快改善此状况。2002年，新一届右翼政府掌权后当年很快多拨出5亿欧元的维修费，并为2003年划拨了23亿欧元。2004年该数字将增至29亿欧元。受此影响，FAF的战斗机可用度达到了67%，并在继续增长。而2002年空军"幻影"2000D和"幻影"2000-5战斗机的可用度分别为55%和60%。

　　　SIMMAD局长、空军Michel Asencio将军称，他按年度确定备件数量和服务，这换来了价格方面的谈判空间，而供应商得到了长期工作，结果是双赢。通过不到一年的努力，SIMMAD维修局已提高了FAF"幻影"2000-5战斗机等飞机的可用度。(吴蔚 责编洪山)