英国《简氏防务周刊》2003年11月26日期刊报道，美国空军正在考虑用新飞机替代其老龄的战斗搜索与救援直升机(CSAR)，新飞机暂时起名为"人员救援机(PRV)"。

　　据空军特种作战副司令John Folkerts准将透露，空军目前正在制订替代机的需求计划，选择的新旋翼机将用于替代西科斯基公司研制的HH-60 CSAR飞机和贝尔直升机公司制造的UH-1N直升机。

　　　Folkerts准将表示，联合需求监督委员会(JROC)在接下来的几周内将正式评估PRV的作战需求。如果评估顺利，空军特种作战司令部将开始退役它的105架HH-60 CSAR飞机以及约80架的UH-1N直升机。

　　据Folkerts透露，空军特种司令部要求PRV应具有垂直起飞和着陆能力，在执行战斗搜索与救援任务和特殊作战任务时应能够携载12~24名乘客，不过对于用以替代UH-1N的旋翼机，要求载客人数可以少一些。并要求PRV的研制周期要快于一般的直升机研制周期(一般需要10年左右)。Folkerts说，尽管目前PRV的资金还不到位，但预计2006年可以提交计划目标备忘录(POM)。

　　　PRV的候选机可能有：西科斯基公司的S-92、CH-53和改进型HH-60X，洛克希德·马丁公司和阿古斯塔·韦斯特兰公司的US-101，贝尔波音公司的HV-22。(张晋平 责编洪山)