日前，神舟五号载人航天飞行任务的具体组织领导者之一、航天管理专家谢名苞来到武汉大学，向武大数千名师生披露了神舟系列载人飞船在11年试验过程中的4次历险。

　　神舟一号：一颗螺丝钉的教训

　　1999年1月，神舟一号在发射前的最后一次全面检测中，突然发现飞船环境控制系统 中的一个设备不能正常启动了。经初步检查，该设备的主份系统还能正常运作，只是备份系统出了问题。

　　根据多年经验，设备主份系统正常工作就能顺利发射，于是有些人主张按原计划发射。指挥部首长经过磋商，决定暂缓发射，对飞船重新分解检测。

　　在随后的10天时间里，所有技术人员昼夜奋战，列举了150个故障疑点，并逐一进行排查。结果发现，问题出在一根电源导线上，一颗螺丝钉的尖锐处将导线划破，导致断电。

　　神舟二号：火箭被撞出一小坑

　　2000年12月29日，神舟二号完成发射前的组装和检测，拟定在新年的第5天发射升空。下午5时许，发射场在进行最后一项测试时，操作人员不慎误操作，将火箭撞向工作台，导致火箭箭体被撞出一个小坑。

　　所有在场的人员都惊呆了。火箭被撞怎能发射？指挥部决定，推迟发射日期，将火箭解体重新核查。经过近10天的细致排查，火箭被确认安然无恙，航天人心里的石头落了地。10天后，神舟二号顺利升空。

　　此后，他们在航天城内立起了“撞火箭”事件警示碑。

　　神舟三号：中国首次火箭撤场

　　2002年1月，神舟三号从北京运抵发射基地组装后，技术人员检测出火箭底部有一个插座不通电。经过对数千个电线接点的反复检测，最终得出结论，不是施工的问题，而是插座设计有缺陷，无法保证百分之百的安检率。

　　换插座，就等于重新装一次火箭。指挥部最终决定，立即撤换问题插座，重新设计新插座。已进场的火箭又被分解，重返北京进行修复。火箭离开发射场时，许多航天人都哭了，这是中国航天史上第一次火箭进场后，又被解体撤场检修。

　　神舟三号回到北京后，又检查出10多处隐患。3个月后再次回到发射场时，火箭没有检测出任何问题，顺利升空。

　　神舟四号：发射前遭遇超强寒流

　　气象专家预测，2002年的冬天将是一个暖冬，指挥部决定神舟四号在12月份发射升空。12月20日，神舟四号推上发射架后，天气突变，气温骤降至零下27摄氏度，持续一周仍不见回暖。

　　指挥部首长心急如焚：气温过低会导致电缆冻坏，影响发射安全。为了给火箭保暖，搞高科技的航天人想出了“土办法”，紧急调来两百多条棉被，从头到尾把火箭包了个严严实实。12月29日晚，持续10余天的寒流终于过去，航天人在零下18.5摄氏度的环境中将神舟四号发射升空。

　　谢名苞说，经过了这四次历险，航天人做到了对复杂的火箭系统不漏检任何问题。到了神舟五号发射的时候，从火箭运抵发射场直至最后发射升空，均未发生任何意外。(《武汉晚报》供稿)