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台提升立体化作战能力 空中骑兵旅装编完成(图)

http://jczs.sina.com.cn 2003年11月21日 10:48 华夏经纬网

军用运输直升机

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  日前,台湾陆军航空特种作战司令部在台南县归仁的台陆军空骑旅基地,举行了“规模浩大”的CH-47SD“超级契努克”运输直升机空中运输营成军典礼。9架跨越3个年度、分批购得的美国“超级契努克”运输直升机,一字排开,接受校阅。这9架自美国采购的CH-47SD运输直升机,每一架都身价不菲,造价均在10亿新台币以上。引擎为4900匹马力,相当于30部以上高性能房车的马力、动力性能,总载重5万4000磅,最大飞行速度约285公里/小时。这9架运输直升机的入役,既标志着台空骑旅的空中机动能力有新的跃升,同时又标志着台设想
多年的“21世纪空中骑兵旅”编装的完成。“超级契努克”不但马力强,而且不需外加装备就能在水上落地、起飞,由于速度快又灵活,可以直接支援武装直升机战斗,据悉,“它可以在五级海象内,不经任何外加装备在水上降落及起飞。”台军称其“比美国现役陆军所使用的运输直升机还要先进”。

  台“决战兵力”--空中骑兵旅

  在台陆军的先制、反制力量当中,一支重要的力量便是“空中骑兵旅”。台“空骑旅”是台军仿效美军“空地一体”作战理论的产物。它是-支集攻击直升机、侦搜直升机、空中运输、特战步兵等于一体的联兵旅,作为一支机动打击与机动反应部队,它拥有台陆战最强的战力与机动装备。在台澎防卫作战全程中,台军将运用空骑旅所配备的灵活侦察监视装备和强大的打击火力,以体现“灵活编装,决战有力”的总目标,它是台陆军可以运用的最有效的“决战兵力”。

  台空中骑兵旅是以加强立体化作战能力、快速反应能力、克服地形障碍能力等为目的而编成的,由侦察直升机营、攻击直升机营、突击直升机营、空中运输直升机营、和特战步兵营等构成。由于台军守势防御受限于河流及山脉,一旦遭到攻击便会出现支援不易的缺点,因此,以垂直机动打击为主的快速部署及打击部队,便成为“决战主力”,而高性能的直升机,更是炙手可热的“作战利器”。台军在“鼎兴”演习中称,“1个联兵旅的战斗力可超过1个传统的步兵师”。而空骑旅和空降特战旅正是依靠UH--1H、CH--47型直升机和C--130型运输机这些空中机动装备,来实施快速立体机动的。

  这9架CH-47SD“超级契努克”军用运输直升机是在2000年1月7日向美国订购的,总价约3亿美元,当时的目的就是要编入台陆军新整建成立的空中骑兵旅,组建空运营。“超级契努克”最大航程增至1207公里,装有GPS、夜视装备等,同时具有自动驾驶控制以及数字引擎控制等先进功能,并装备有导弹来袭告警器、雷达预警设备和照明弹发射器,以抵御单兵便携式地空导弹的袭击。可搭载55名人员,或载运3辆武装“悍马”吉普车,并且可以直接在机外采用吊挂方式,运载陆军中、轻型火炮。

  台“空骑旅”的三大员

  精实案后,台陆军新成立的空骑旅,对直升机的需求量大大增加。为此,台湾不惜巨资,先是从美国大量买进AH-1W“超级眼镜蛇”攻击直升机和OH-58D侦察直升机,一改过去没有武装直升机的局面,使空骑旅战斗力有了长足的进步。在大量装备武装直升机的同时,台军又将目光盯上了CH-47SD“超级契努克”中型运输直升机,以供快速反应部队需要和达成陆军“装甲化、立体化、电子化和自动化”的目标。

  AH-1W“超级眼镜蛇”武装直升机、OH-58D侦搜直升机和CH-47SD可谓是台空骑旅的“三大员”。AH-1W“超级眼镜蛇”武装直升机外型宛如凶猛的眼镜蛇,它具有先进的夜视标定系统,可全天候作战。它有多种武器配备,可以携带20毫米机炮、海神2.75英寸火箭弹76枚、2枚“响尾蛇”空对空导弹、“地狱火”或“陶”式导弹8枚。

  而在众多的直升机中,OH-58D长相非常奇特。它有一个“小脑袋”,两只圆圆的“眼睛”。与其他直升机一样,OH-58D也有个绰号--“奇诺瓦”。“小脑袋”是OH-58D的旋翼瞄准具,虽然它的体积不大,但里面的设备却十分先进,有可以放大12倍的电视摄像机,还有激光测距仪,具有主动跟踪目标和自动校靶功能。由于它“高高在上”,从而保证了OH-58D直升机能躲在小山丘和树丛的后面对目标进行观测和瞄准,减少了直升机暴露在敌方火力之下的机会。

  CH-47SD“超级契努克”直升机是CH-47的改良型,S代表Super,是CH-47系列军用重型直升机中的最新衍生型,配备两具联合讯号T55-L714A涡轮轴发动机,全重11500公斤,最大载重量12700公斤,最大航速285公里/小时,巡航速度259公里/小时,CH-47SD直升机的基本构型与CH-47D相同,但机身结构使用复合材料予以加强,能承受更剧烈的飞行动作;油箱容量增加到2068加仑,最大航程增至1207公里;CH47-SD的航电系统则是重点改良项目,许多是用在美国特战司令部所属MH-47E型特战直升机所使用的系统,如整合的INS/GPS导航系统、AN/ARN-147 VOR/ILS多功能雷达、飞航控制管理管统、夜视装备、数字化油量管理系统和驾驶舱管理系统等,整体航电系统十分先进,符合台军“21世纪的重型直升机”需求。

  “超级契努克”可大幅提升台快速部署能力

  台湾陆航现役主力运输直升机是60余架UH-1H直升机。UH-1H是美国60年代研制的通用直升机,是世界上生产数量最大的几种直升机之一。该机主要逐行运输和战勤任务,但最大运载量仅为1759公斤,只可载14名士兵或6副担架和1名医务人员,与CH-47SD不同日而语。

  而CH-47则是世界著名的重型运输直升机。其原型机H-47开发于1958年,当时的设计要求是能将2.7吨物资运到185公里处,并重新搭载1.35吨物资不补加燃油飞回原出发点。或应能在机外吊挂7吨物资飞到37公里外的地方卸下,并不加油飞返原地。经竞标,波音伏托直升机公司的伏托114型方案中标,并以HC-1的旧称号投入试制。该机可容纳44名士兵或27名伞兵或24副担架,地板上设系留点91个,可一次运输一套战术地对地导弹或2辆吉普车。为此,机尾是兼作跳板的向下翻的货舱门,装卸极为方便。

  在越南战争中,CH-47A主要用于为陆军部队运送兵员物资,特别是在为炮兵吊送火炮到不便进入的复杂地带,为前线输送油料(一次外吊2个各500加仑容量的软油箱)和回收迫降或受伤在外的直升机(一次可吊一架UH-1)方面获得好评。在越南南方,当以200公里/小时的速度全速低空飞行时,基本不需要别的飞机的护航。

  在海湾战争中“契努克”中型运输直升机也发挥了巨大作用。这种直升机主要任务是输送人员、武器、弹药、设备及其他货物,对战斗部队进行一般保障。其绝大多数任务是运送补给和外载武器弹药。CH-47SD是最典型的双旋翼纵列式结构,机舱很大,外部吊运也十分方便。它有两副旋翼,分别安装在机头上方和机尾上方,所以这种直升机又叫“纵列式双旋翼直升机”。它的旋翼可以折叠,并安装有旋翼刹车装置,机舱外安装了悬吊回收装置,还可以利用副油箱和空中加油设备进行远距离飞行或快速越海飞行。由于它的机身就像一节火车的车厢,再加之载重量大,因而被誉为“飞行车厢”。可以想见,空运营的成立将使台空骑旅的快速部署能力和“立体化”作战能力得以大幅提升。(子木)


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