据大公报报道，中远集团总裁魏家福在澳洲一个公开场合上表示，中远决心要建立一支有实力的大型油轮船队，目标是二十艘最先进的双壳VLCC。

　　魏家福是跟随国家主席胡锦涛在澳洲进行国事访问，出席中国与澳洲在堪培拉签署“中澳天然气技术伙伴关于基金管理执行的谅解备忘录”后，接受当地传媒访问时作上述表示。

　　他指出，中远正在建造中的有5艘载重30万吨油轮，全部是双壳设计，其中2艘在日本万国船厂订造。而中国至少需30至40艘超大型油轮。他又指出，中国原油进口量目前是年8000万吨，很快会达到1亿吨，需要大量运力去应付需求。

　　对于中远集团整体表现，他称去年中远集团共承运货物达1.84亿吨，预期到2010年时要完成年运量5亿吨，在亚洲至欧、美洲两条主干线上，中远在班轮运输上约占中国货输出的12%，随着对外贸易和出口货的成长，未来会维持该水平。

　　目前，中远集装箱船队总运力是25万箱，已订造5艘8000箱集装箱船，几年间会陆续下水。未来3年，将会有另外18艘新集装箱船订造，替代小型待拆解的旧集装箱船。

　　谈到天然气运输项目的进度，他表示中远会伙同招商局集团一起，共同订造4艘LNG船。目前可以提供建造该类船的有上海沪东船厂，每艘载气量是16万立方米。

　　他表示，其中2艘LNG是负责承运澳洲天然气到广东深圳大鹏湾秤头村广东液化天然气站。另外2艘主要负责印尼东固天然气田输气至福建厦门天然气储存站。