空军航空医学研究所为载人飞船平安着陆闯难关 | |
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http://jczs.sina.com.cn 2003年11月2日 07:28 解放军报 | |
本报讯叶佳波、特约通讯员王山河报道:10月16日清晨,“神舟”五号飞船返回舱安全降落。看到航天员杨利伟安全走出返回舱,守候在电视机旁的空军航空医学研究所的科研人员们欢呼起来。为了返回舱安全降落,他们和友邻单位的科研人员,先后在万米高空进行了数十架次的空投试验,携手攻克了一个个难关。 要确保飞船安全降落,首先必须进行模拟飞船从高空降落试验。国外进行载人飞船返 给空投员供氧,最简单的方案是利用机上供氧系统。由于运输机上的氧气瓶体积大,空投员无法携带,如果延长氧管,氧气压力损耗太大,空投员的操作灵活性也会大打折扣。该研究所成功攻克了机载制氧理论与技术难关,提出了一套适合高空作业、携带方便的供氧系统,满足高空空投期间的供氧需要。 空投员有氧吸还远远不够,在1万米以上高空作业时,人体血液中溶解的氮气会因过饱和而溢出,在血液中形成气泡,使空投员面临高空减压病的威胁。解决的唯一办法就是在飞机上升到一定高度前,将血液中的氮气排出。研究员郑晓惠把自己关在实验室,验证在飞行前数十分钟使用肺吸式供氧设施进行吸氧排氮的方法。飞机在万米以上高空空投,工作时间一般不超过20分钟,但他每次在低压舱里的实验时间都超过空投时间一倍。 与此同时,空军航空医学研究所还将飞行员野外救生使用的电台、光烟信号管、救生口哨等数十种物品经过测验或改造后,确定为航天员的个人救生物品。(解放军报2003年11月02日第2版) |