美国《航空周刊》2003年10月27日期刊报道，英国国防部顶层装备决策组将在今后几周内确定参与竞标价值130亿英镑(220亿美元)的未来战略加油机(FSTA)项目的两个候选加油机平台谁能满足英空军的需求。担当此项选秀任务的是投资批准委员会(Investment Approvals Board，IAB)，IAB将在11月中旬至下旬间将推荐书提交给政府高级官员。

　　竞争该项目的有：由EADS、罗·罗、科巴姆和泰莱斯公司组成的Air Transport小组以 及由波音、BAE系统公司、Serco和Spectrum资本公司组成的加油机运输服务公司(TTSC)。Air Transport小组竞标方案是基于空客A330的加油机，TTSC提出的方案是波音767的改进型。

　　英国防部预计今年年底决定出FSTA项目的最终合同商，不过有可能推迟到明年年初。选定的新型加油机将用于替代皇家空军的老龄VC-10和"三星"加油机/运输机，首架新加油机将于2008年交付，至2012年全部交付完毕。

　　据称，以EADS为首的小组提供的候选机有两种选择，或者都是新机，或者是新机体与二手A330的混配，并且承诺，如果EADS小组胜出，所有改装工作均由英国科巴姆公司完成；而TTSC小组提议在英国航空公司使用的19架波音767-300ER基础上改装，并且也承诺，只有头两架在美国波音威奇托工厂改装，剩余17架将由英国马歇尔航宇公司在剑桥的工厂实施改装。

　　尽管两个竞争小组都有英国公司参与，但实际上这是欧盟与美国的一场针锋相对地较量。(张晋平、洪山)