据加拿大国防的一份内参评估报告称，加拿大国防部希望立即更换“雪鸟”飞行表演队的飞机，否则的话，“雪鸟”这个世界闻名的飞行表演队在未来15年内将面临重重困难，并陷于风险的危机之中。

　　研究报告的结论称，“雪鸟”表演队飞行的CT-114“导师”教练机服役时间已经长达41年，因此，它必须由英国BAE系统公司的“鹰”喷气式教练机所取代，并建议加拿大政府于 年底之前做出决定。“替换‘导师’教练机不是是否要替换的问题，而是什么时候替换的问题，”研究报告称，“时间一年一年地过去，服役时间将进入到50年的‘导师’教练机的技术、安全与财政风险也在逐年攀升，这些风险都是非常本质的。”

　　报告指出，替换“导师”教练机的决定要尽快做出，因为在决定做出之后还需要一定的时间来订购、生产和为新飞机提供支持等工作。“采购、生产、交付、训练、以及将‘雪鸟’的飞行表演计划向BAE系统公司的‘鹰’转换等，这一切至少需要5年的时间。”报告说，“如果在2003年年底做出决定的话，那么，‘鹰’教练机可望到2008年交付，并参加2009年的航展。”

　　“导师”教练机在以前曾经是世界上风行一时的军用教练机，不过，现在只有加拿大的“雪鸟”飞行表演队飞这种飞机。目前，加拿大的飞行员都在飞BAE系统公司的“鹰”教练机，编入加拿大空军的编号为CT-155。不过，要替换新飞机，关键的障碍是经费问题。由于对CF-18战斗机和CP-140“曙光女神”巡逻机的改造、再加上海军出兵海湾、1900名士兵出兵阿富汗使得加拿大的国防预算的紧张程度达到了极限。

　　“导师”教练机的最大服役年限是2006年，不过，加拿大军方正在投资3200万美元用于对该型机的改造，使其服役年限延长至2010年。报告称，“导师”的延长年限甚至可以更长，使其服役时间达到60年--但是，一切的风险会更大。(江水）