编者按：这是舰船网友老枪在“海军论坛”发表的贴子。

　　怎样让神舟五号成为国家强盛的推进器？

　　韩德强

　　2003年10月16日中午

　　神舟五号上天了，举国欢庆，举世瞩目。在高兴之余，大家也在关心，神舟五号除了增强民族自豪感、自信心外，对普通人还有什么意义呢？对增强国防力量又有什么意义？或者，简单说，神舟五号会不会成为一个特大的礼花？

　　应该说，这种担心的确不能完全排除。

　　我们知道，太空的探索和开发始于美苏两家争霸，带有非常强烈的军事目的。随着人造卫星布满地球上空，战争的制高点就转移到了太空。二十世纪以前，战争主要是在陆地进行，争夺的是“制陆权”。第一次世界大战前夕，英、德、法、美、日的军备竞争内容主要是海上军舰的威力和数量，而一战也变成“制海权”的争夺战。

　　二战时期，光有制海权就不够了，轰炸机、战斗机的数量和性能成为各国军力的可靠标志，“制空权”的争夺成为战争的焦点。二战结束以后，美苏两国开始争夺“制天权”。“制天权”有什么作用呢？主要有两大作用，第一是指引和识别导弹，特别是洲际弹导导弹，精确打击敌方目标或防御敌方导弹攻击。第二是与空中预警机配合，指挥战斗机、轰炸机和地面中短程导弹部队，形成一个天、空、海、地联合作战体系，一个严密的进攻和防御的火力网。美国侵略伊拉克的两次战争就是这么打的，美国的飞机和导弹在卫星定位系统的指引下准确地摧毁了伊拉克的雷达、机场和重要军事基地。如果两国都有卫星定位系统呢？就必须要先打一场“天战”，即用太空激光炮等武器摧毁或干扰敌方卫星，使其耳聋眼花，失去作用。然后，才能发射洲际或中短程导弹，出动飞机。但是，这种“天战”具有毁灭性。“天战”一旦开始，双方在相互摧毁对方的卫星定位系统的同时，即会相互发射携带核弹头的洲际导弹，出动核潜艇和战略轰炸机，从而启动“确保相互摧毁”的战争。为了掩盖发射卫星背后的残酷的战争逻辑，美苏两家不约而同地打起了“和平”牌，宣传什么和平开发太空，和平利用太空，探索宇宙奥秘。为此，发射登月飞船，发射火星探索器，发射空间站等等。其实，这些只掩人耳目的伎俩，是给全世界的青少年及和平爱好者的一种心理安慰，是探索先进军用空间技术的一种公共关系。实际上，美国宇航局(NASA)的主要任务是研制、发射、操纵侦察卫星、间谍卫星和指挥空、海、地面部队的通讯卫星，以及用于“天战”的各种太空武器。

　　也就是说，对于美国来说，阿波罗一类的工程，其实是服务于庞大、而隐蔽的天战工程的形象工程。明白这一点，就可以知道，如果不是服务于天战需要，缺乏天战意识，不能成为更加庞大的天战工程的一部分，神舟五号的意义就将大大局限。

　　中国现在具备天战意识吗？有天战计划吗？天战意识可能很微弱。天战是战争的组成部分，中国现在的战争意识很弱。国家意识形态认为，“和平与发展”是当代世界的主流，我们的主要任务是发展经济。因此，“马放南山，刀枪入库”已经有多年，军事经费增长占国民生产总值的比例不断下降。至于天战计划可能就更欠考虑了。如果考虑天战，则中国首要的任务不是发射载人飞船，而是构建全球卫星定位系统。与此同时，应该抓紧研制预警飞机。预警飞机是一个空中信息收集、传递、处理和指挥中心，是沟通“天”、“空”，形成天空地海联合作战体系的关键环节。为了研制预警飞机，首先需要本国具备大型飞机制造能力，这样“运十”就不可能被放弃。还有，天战需要最先进的电子计算机、相应的集成电路和半导体为核心，电子工业就需要有自主发展和突破。有了先进的电子技术，中国的战斗机的性能也可以大大提高。但是，由于在WTO谈判中，中国已经同意加入信息产品零关税协议，自主的电子技术发展失去了广阔的市场依托，几乎成为空想。

　　由此我进一步想到军事工业与国民经济的关系。美国的军事工业发展不但意味着军事实力的增强，还常常能够带动民用技术和工业的发展，推动美国产业结构升级，维持世界上的技术霸权地位，获取高额垄断利润。神舟五号能起到同样的作用吗？能够带动中国的电子、信息、生物、医药、机械、化学工业的发展吗？能够使新技术产业化吗？可能有困难。即使神舟五号取得了重要技术进展，由于新技术化为产业需要一个过程，特别是需要相应的市场支撑，这种困难就极大地增加了。中国现在的电子、信息、生物、医药、机械、化学等各高技术产品市场都已经被进口商品或外资企业生产的产品所占领。不成熟的新技术与成熟的新技术无法进行平等的市场竞争。由于加入WTO，由于放弃对国内市场的各种关税和非关税壁垒的保护，由于不惜一切代价吸引外资，由于国有企业大规模私有化，由于承诺遵循国际规则，中国已经没有多少政策空间可以保护本国新技术、新产业的发展。

　　由此可见，神舟五号是中国航天工业的单骑突进，若无国家大政方针的跟进调整，很难取得国防和经济上的多重连带效应。从这个意义上，神舟五号确实有点象一个大礼花，鼓舞人心，但实效不多。

　　那么，怎样让神舟五号能够成为国家强盛的推进器呢？

　　首先，神舟五号可以启发我们重新思考改革开放的意义。航天工业是发达国家对我技术封锁最严格的工业。正是因为国外的技术封锁，让我们放弃了依靠技术合作、引进、摸仿来发展的希望，不得不独立自主，不得不计划经济，结果，航天工业，这个国有、营业的工业屡建奇勋，单骑独进，取得了令世界刮目相看的成就。中国怕封锁吗？从神舟五号看，中国不但不怕封锁，而且越封锁，技术进步越快。与航天工业形成天壤之别的，是航空工业二十年来不断与国际交流，放弃自主研制的“运十”，引进麦道，通过国际合作的三步走来发展。结果，美国单方面撕毁合同，中止合作，干线飞机不成，支线飞机又不成。最后溃不成军，不得不成为美国、欧洲飞机的舱门、尾翼、机头的承包商，赚点苦力钱。可见，开放等于发展，封闭等于落后的公式需要修正。同样令人深思的，航天工业至今仍然实行计划体制，既没有股份化，又没有私有化，产权不清，政企不分，凭什么取得如此巨大的成就？同样形成天壤之别的是，经历了二十多年国有企业改革之后，绝大部分国有企业越改越糟，最后破产倒闭，职工大批下岗，给银行留下一大堆呆帐坏帐。唯一的好处是企业领导开上了奔驰、住上了别墅、养起了“二奶”。究竟什么该改革，该怎么改？什么该开放，该怎么放？是不是一改就灵，是不是一放就灵？我们需要反思。

　　其次，神舟五号将迫使我们重新认识加入WTO的得失。如果要使神舟五号的自主知识产权能够产业化，必须要退出信息产品零关税协议，必须重新考虑作为“世界加工厂”的代价和损失，必须放弃新自由主义的经济政策，认清中国经济买办化、殖民化的危险。

　　第三，神舟五号可以加快中国增强天战意识和能力，从而增强国际地位，不怕某些大国的威胁。我认为，神舟五号不一定要通向登月飞行，也不一定急于搞空间实验站。当务之急，一是加快建设军民两用的卫星定位系统；二是恢复“运十”的研制，为预警机、战略轰炸机、战略运输机、加油机准备平台，同时可以成为中国自己的民航客机。三是加大电子工业、机械工业的研制力度，特别是半导体、集成电路和五轴联动的高精度数控机床的研制。

　　第四，重新认识和发掘爱国主义的潜力，动员新一代年青人投入到国家军事工业和高技术工业的建设中来。神舟五号的科研人员，大部分是八十年代以来毕业的大学生。这批大学生在正确的领导下，没有象其他大学生一样“一切向钱看”，也没有受大款、大腕的影响，而是满怀祖国建设的激情在大漠深处默默无闻的工作。这充分说明，作为改革开放理论基础的经济人假设不成立。人不是天生自私的，因此国有企业也不是天然就搞不好。只好国家领导层愿意建设祖国，年青人永远可以朝气蓬勃。

　　如果在这个层次总结经验教训，那么神舟五号完全可能成为国家强盛的有力推进器。