新华网北京10月17日电(记者田兆运)“‘神舟’五号飞船返回舱的返回搜索跟我们方案设计的一模一样，这次可以说是舱落人到，前后只差半分钟。”中国载人航天工程着陆场系统总设计师侯鹰17日在接受新华社记者专访时如是说。

　　侯鹰说：“我们这次之所以能够这么快就找到返回舱，首先是落点准确，经过精心计算、科学设计和反复演练的结果。”

　　针对首次载人航天飞行任务，着陆场系统进行了方案优化设计，坚持以空中为主、地面为辅的搜索原则，经过科学计算，在搜索力量的布局、配置上做出了科学安排。为尽早尽快接近飞船返回舱，搜索直升机应当尽量靠近返回舱落点。但是，在飞船返回舱降落过程中，还要抛掉伞舱盖和防热大底，这就对直升机的安全构成了威胁。在进行方案设计时，侯鹰根据前4次任务计算的结果，把直升机布设的安全位置范围由距落点45公里改为了35公里，这样更利于直升机发现并接近飞船返回舱。

　　侯鹰介绍说，飞船返回舱一出“黑障”区，在距地面40公里的高度，搜索直升机就能够收到返回舱信标机发出的无线电信号，这时离返回舱落到地面还有18分钟。飞船返回舱确认主伞打开，抛掉防热大底时，离地面高度为5.7公里，落地时间大约需要9分钟。在设计方案时，侯鹰认为，只要防热大底抛掉，直升机就可以最快速度接近飞船返回舱。这时，直升机起飞后若以250公里的时速前往，只需8分钟左右就可到达飞船返回舱落点，而此刻，返回舱正处于落地前的一刹那，完全可以做到舱落人到。

　　侯鹰说，在此次“神舟”五号飞船返回舱的搜索任务中，返回舱落到地面后，航天员杨利伟在里面开舱的同时，搜索人员也在外面开舱。因此，在返回舱落地很短的时间内，舱盖就被打开，航天员杨利伟迅速安全出舱。(完)