目前，大连新船重工有限责任公司的手持订单24艘，合同金额近10亿美元，生产计划安排到2007年，新船订单居国内各大船厂之首。与此同时，大连新船重工有限责任公司为中国海运(集团)总公司建造的5668箱第六代集装箱船“新盐田”号本月10日下水。该厂3年前于人民大会堂签署的4条同类型船的合同已经接近尾声。

　　尽管年初遭遇了非典疫情和国际市场动荡的不利影响，大连新船重工的交船工期却一 再向前提。厂内包括30万吨级大坞在内的所有船台、船坞都被安排得满满的，而且都是技术含量高、建造难度大的新型船。先后下水4条船，完成了两条FPSO浮式生产储油轮、3条5668箱集装箱船和两条30万吨VLCC超大型油轮的建造，到8月末，就提前4个月完成了全年的交船计划。其中为伊朗建造的30万吨VLCC4号船的主船体成型仅用了99天，接近具有建造此类船丰富经验的日本、韩国船厂的造船周期。