[美国《每日航宇》2003年9月2日报道]目前，美国为期15年的多用途、经济可承受先进涡轮发动机(VAATE)计划已经授出了一系列合同。该计划将发展创新的、新的经济可承受涡轮技术，使目前的发动机性能和经济可承受性改善10倍。

　　与过去的综合高性能涡轮发动机技术(IHPTET)计划不同，该计划的参与者中有飞机和发动机制造商。该计划将设计、验证并转移多用途的先进涡轮发动机技术，用在役的F-15和 F-16飞机等，以改善它们飞机发动机的经济可承受性。同时，该计划也将把所发展的技术转移到在研的F/A-22、F-35联合攻击机、无人战斗机、远程攻击机、先进巡航导弹和全球到达运输机上。

　　目前，已有17家公司获得了美国空军研究实验室的合同。如果预算到位良好，以后还会授出36个合同。目前，诺斯罗普·格鲁曼公司、普拉特·惠特尼公司(P&W)、GE公司、艾利逊先进发展公司、波音公司、霍尼韦尔公司、洛克希德·马丁公司和Timken公司获得了合同。合同的授予将到2011年结束，VAATE计划将到2017年结束。美国五角大楼已经宣布的合同金额在2000万到2亿美元之间，将分几年拨付。其中，GE和P&W公司获得的数额最大。诺斯罗普·格鲁曼公司获得了15个月的热管理研究课题，但经费也不多。虽然合同总额很大，但合同的初始投资很少，例如P&W公司获得的初步投资仅为5.1846万美元。

　　参与VAATE计划的单位包括美国国防部、NASA、能源部和工业部门。该计划是从1987年开始的IHPTET计划的后继计划，IHPTET计划将在今后2年内结束。IHPTET计划重点强调性能，而VAATE计划重点强调经济可承受性。VAATE计划将扩展IHPTET计划的范围，将研究发动机耐久性、隐身、子系统综合、状态监视、热管理、多功能燃料、高的能量提取能力以及污染和噪声方面的关键问题。IHPTET计划已经提高了涡轮发动机从风扇进口到低压涡轮出口各个部件的能力水平。

　　VAATE计划不仅考虑提高发动机的推重比，还要考虑改善燃油消耗能力。这两项指标将与成本指标(包括研制成本、生产成本和维护成本)结合，用经济可承受性指标来衡量发动机技术的进步。

　　(航空工业科技信息中心)