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[美国海军2003年8月28日报道]美海军引入了一套新的维修作业程序，缩短了识别维修需求和进行维修这两点之间的距离，在什么需要维修、何时维修方面给水手更多发言权。这些程序是"舰艇维护"的一部分。"舰艇维护是全海军范围内的一个倡议，目的是建立更有效的、效率更高的维护体系，响应海军作战部长制订的舰队反应计划。
"舰艇维护"特别重视检查水面舰艇维修规划过程，这个过程从舰员找出舰艇的故障到负责维修的水兵开始进行维修为止。其中一个变化就是引入了舰艇维修小组，他们负责监视并分配维修工作。
目前，当水兵发现某个设备需要维修的时候，首先需要填写一个表格，该表格随后交给港口工程师，港口工程师审查维修请求⒔渖辖桓镜乇U闲∽椋≧SG)，本地保障小组再将表格交给舰队技术保障中心(FTSC)进行抉择，舰队保障中心再派人到舰艇上去进行评估。然后舰队保障中心再把表格返回给本地保障小组，由本地保障小组决定舰艇应该由谁负责管理进行维修：由舰艇监造代表(SUPSHIP)或舰船中继级维修站(SIMA)负责。按照这种方法，通常情况下需要1～2周时间才能有人来进行维修。
新方法中的维修小组由舰艇港口工程师以及来自舰船中继级维修站、舰船建造代表、舰队技术保障中心和舰艇上的代表组成。DDG 65号驱逐舰首先采用了这种维修小组方法。据该舰指挥官说，维修小组通过专家定期碰头的基本形式，解决了舰艇维修的同步问题，使得过去需要花1～2周时间才能完成的工作现在可以在48～72小时之内完成。"
维修小组找出需要维修的地方，并以优先顺序加以区分，再决定何时何地进行维修。通过对常规维修进行时间上的最优化，区分优先顺序的工作从长远来看为海军节省了经费。
迄今为止，维修小组这种方法已经在诺福克基地的11艘舰艇上采用，这种方法将于9月和10月份在圣迭戈等基地推广。
(船舶工业科技信息中心)
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