2003年9月10日——在即开幕的第十届北京国际航展上，波音公司意欲重拳出击，以所有参展外商中最大的展位，向世人展示其在航空航天技术方面的领先成就——优秀的员工、产品和服务。两年一度的中国航空博览会在北京举行，故也称北京国际航展。本届航展将于2003年9月17至20日举行。波音公司的展位号为：U-1。

　　本届航展上，波音将重点展示新型波音7E7梦想飞机的研发情况，“梦想飞机”这一名 字是在最近开展的全球投票活动中选出的，当时中国公民也参与了投票活动。航展期间，波音民机集团还将对其最近的产品系列进行专题介绍；同时参展的还有波音民用航空服务集团和空中交通管理集团，以及波音子公司——翱腾航训公司。

　　波音民机集团负责市场业务的副总裁兰迪·贝斯勒(Randy Baseler)表示：“中国幅员辽阔、人口众多，因而中国的航空市场非常有活力。中国国内的航空运输量年增长率为8.4%，这是全球最高的。因此我们预计，中国市场对于飞机的需求会非常大。”

　　航展期间，贝斯勒将向媒体介绍中国市场的需求情况及波音的市场战略。此外，波音中国公司总裁王建民先生也将公布波音在中国的最新动态；波音民机集团产品市场推广总监兰迪·廷塞思(Randy Tinseth)将发布有关波音7E7和其他创新技术的最新消息。

　　王建民先生表示：“30多年来，波音一直是中国航空航天业的首选合作伙伴。我们履行波音对中国的承诺，为中国的客户提供全系列的高技术航空产品和服务，这表明波音希望保持并进一步加强同中国的合作伙伴关系。”波音的目标就是要成为一家全球化的中国公司。

　　自首届北京航展举办至今，波音作为重要参展商参加了每一届航展。即使在2001年的9·11恐怖袭击之后，波音依然参加了当年的航展。

　　王建民先生还指出：除波音7E7外，波音在展会上还将推出其全部系列产品，包括：“空中女皇”波音747-400、波音737单通道系列飞机和波音717。这些产品将通过展板、等离子电视屏幕和模型等多种多样的形式展出。

　　截至2003年6月，中国运营的650架飞机中有433架为波音飞机(不包括香港、澳门)。以飞机架数计算，波音在中国的市场份额为67%，以飞机座位计算的市场份额为71%。

　　波音与中国的合作伙伴关系可以追溯到1972年。当时，美国总统理查德·尼克松乘座空军一号——一架波音707飞机，降落在中华人民共和国的土地上。那一年晚些时候，中国民用航空总局订购了10架波音707，从此中国民航业开始步入世界主要航空公司的行列。

　　波音与中国建立了长达31年的携手合作的伙伴关系。波音在中国广泛开展了针对飞行、维修、管理方面的培训，为波音飞机的运营提供保障。与此同时，波音已在全国范围内建立了驻场代表服务、后勤和技术支持系统，并帮助中国民航提高空中交通管理和航空安全水平。此外，波音还与中国的航空制造业开展了广泛的生产合作，并成立了新的合资企业从事复合材料生产及飞机维修和改装业务。目前，世界范围内有3200架现役波音飞机装有中国制造的重要部件和组件。波音在中国采购的航空器材金额已达5亿美元，预计这一数字到2009年将翻一番，到2010年将达到13亿美元。波音承诺继续发展业已建立的互利互惠的合作伙伴关系，成为中国航空航天业解决方案的最佳供应商。