千龙新闻网讯据美国《国防》杂志第5期报道，美国海军目前正在投资5500万美元研制一种海面无人船，该项目将持续6年。此无人船将用于在各种海洋环境下执行多种任务。

　　背景材料

　　该无人船系统称为“斯巴达”，是一种既可遥控也可自动运行的高速船。“斯巴达” 可执行的任务包括沿海地区反潜战、反水雷雷战、防御鱼雷、情报收集、监视和侦察等。对“斯巴达”的研究与开发工作已经在海军海下作战中心进行了三年。

　　据海下作战战略规划与发展办公室主任约瑟夫·蒙帝称，“斯巴达”将使用现有的高速船——7米或11米长的硬壳平底船(RHIB)，并在这些船上集成防御系统和武器系统。

　　根据硬壳平底船的长度，“斯巴达”可以在150至1000海里的海域内工作8至48小时，其最低行驶速度为28节，最高可达50节。同有人驾驶的舰船相比，“斯巴达”的速度要高得多，而且可以在夜间行动。该无人船能够携载2600至5000磅的有效负荷。

　　“斯巴达”是国防部选中的先期概念技术演示(ACTD)项目之一。据蒙帝称，使用无人舰(USV)的主要目的之一是避免使操作人员受到伤害。他希望在2006年至2007年间能够生产出3或4艘具有多个模块的“斯巴达”无人船。

　　“斯巴达”无人船概念始于三年前，该项目由美国海军、国防部长和新加坡海军共同发起。目前从事此项目工作的签约商包括雷声公司和诺斯罗普·格鲁曼公司。

　　核心系统

　　蒙帝称，我们已经开发出了称为“卡车”的核心系统，在此基础上，又增加了可重新配置的任务模块，整个系统环境是即插即用的，这就允许海面单艘战舰能够同时控制一个或更多无人舰船，操作模式既可以是遥控也可以是自动运行。核心系统包括海面搜索雷达和先进的通信设备。

　　用于导航的海面搜索雷达也可以用于检测来袭威胁。根据设计，在整个通信系统中，任何一艘无人船都是一个通信节点。此外，“卡车”核心系统还包括一个瞄准线天线。核心系统采用的所有技术都有现成产品，因此需要做的开发工作就是将各个模块以及发送回母舰的各种信号集成在一起。

　　任务模块

　　任务模块包括更多的高可靠性通信装备，用以支持数据传输和中继所需的高带宽。特定任务模块包括情报收集、监视、侦察、武装保护、排雷战和精确打击等模块。

　　“斯巴达”会对所有即将到来的舰船进行检查，也能够“嗅”探爆炸物、化学物或其它威胁。由于“斯巴达”具有武装保护能力，所以操作人员不仅可以在战舰上对其进行观察，也可以在陆地和港口对其进行观察。

　　在排雷战模块方面，项目办公室准备利用现有技术，目前正在考虑如何将这些技术集成到“斯巴达”平台上。蒙帝称，执行任何种类的搜雷任务都需要数艘无人船配合使用。

　　在精确打击方面的思路是将监视和侦察传感器集成到导弹系统(可能选用“海尔发”导弹)上。美国陆军已经对具备精确打击能力的无人船表示出兴趣，欲将其用于陆地河流地区的行动。

　　沿海反潜战模块包括LHT/MK54鱼雷、吊放声纳和声纳浮标。在开发周期后期，“斯巴达”可能会装备旋转弹身导弹、5至20毫米口径机枪或“复仇者”防空系统，另外还有用于销毁水雷的成套设备。

　　其它方面

　　海军希望装备有传感器和武器系统的“斯巴达”无人船造价控制为100万美元或更少，这样，即使母舰损失了无人船，也不会造成重大损失。

　　目前，该项目正在讨论的一个概念是无人船从DD-X战舰上启动下水。

　　在未来，可以在无人船上部署更小的无人船，甚至可以根据需要部署无人飞机。蒙帝称，目前最大的难题就是使各种类型无人工具能够彼此协调行动。(编译：文风)