美国空军的RQ-4全球鹰喷气式飞机最近得到美国联邦航空管理局授权，成为首架可正式进入国家民用航空市场的无人驾驶飞机。据悉，首架无人驾驶飞机航班将于今年10月飞往德国。

　　依照有关程序，飞机进入民用航空市场之前，美国空军应提前30天向联邦航空管理局提交一份详细的飞行计划。但联邦航空管理部门颁发给美国空军以及该飞机的制造者格鲁曼 的授权书，使得这种无人驾驶飞机转为民用的繁杂手续大为缩减，甚至在提交计划的当天计划便可获得通过并能执行飞行任务。格鲁曼说，联邦航空管理局确信全球鹰具有“看到”并“避让”其他飞机的能力，以确保飞行安全。全球鹰的爬升高度可达到海拔60000英尺，远远超过了商业飞机的飞行高度。

　　资料显示，全球鹰能够按照既定程序执行任务，由地面飞行员通过卫星进行遥控。它也是首架成功飞越太平洋的无人驾驶飞机，那段持续22小时的飞行，仅由地面操控员轻点两下鼠标便顺利完成了。格鲁曼说，全球鹰以往的飞行实践，尤其是在阿富汗军事行动中的出色表现，充分展示了它的安全可靠性。到目前为止，只有3架全球鹰在飞行中失事。

　　不过，美国国防部对每小时发生的飞机坠毁事件所作的数量统计却显示，相对于飞行高度更低、执行任务更艰难的F-16战斗机而言，全球鹰的失事率要高出50倍。因此，美国联邦航空管理局的这一决定遭到了国家空难联盟有关人士反对，他们呼吁应将这种无人驾驶飞机的使用范围严格限制在军事领域内。(陈丹)