8357所一室是该所骨干研究室，去年共完成90多套设备的交付，超过全所交付设备产值的四分之三。今年，面对交付任务多，型号大型试验多，飞行试验贯穿全年的局面，年初，室领导及各型号主任设计师冷静地分析了全年的工作形势，在加强型号研制横向管理上下工夫，取得了突出效果。

　　航天系统多年以来一直采取两总系统的纵向管理模式，该管理模式使各个型号自成一 家，互相不受干扰，保证了工作效率，在过去曾经取得过辉煌的成绩。但是，该管理模式使得型号间技术交流少，缺少合作，处于“单打一”的状态，不利于解决工作中疑难问题和技术难点的解决，不利于保证产品质量。

　　为了解决这一问题，一室领导在保证纵向型号队伍体系不被打乱的前提下，加强横向管理：研究室主任总管该室的各个型号，建立总平台，统一安排，加强调度，积极组织技术交流，互通有无。

　　某型飞机是我国新一代综控型战斗轰炸机，其外挂物管理系统是该所在2000年经过竞标争取到的型号任务。针对外挂物管理系统中出现的一些技术难题，室领导集思广益，在全室范围内组织了横向的技术交流，各个型号队伍纷纷献计献策，提出自己的看法。该室还从其它型号队伍中组织人员，建立了有针对性的专家组，对型号中出现的技术问题进行诊断。通过不同的型号队伍的会诊，很多难题迎刃而解，大大提高了设计质量。一室遂以此为起点，建立起全室范围内的各个型号队伍的专家审核制度，以提高设计质量。同时，该室还要求全室各个型号队伍，在科研设计工作中，一个型号出了质量问题，其它队伍也要开展自查。同时在网上向全所发布，使其它室的型号队伍引以为戒。这样，就有效地避免了类似事件的重复发生，保证了科研进度。

　　建立横向交流的管理模式，使一室型号队伍加强了交流与合作，实现了智力资源的共享，在设计工作中形成了合力。全室宛如形成了一只拳头，整体实力得到了加强，大大提高了设计能力和设计质量，为全年责任令任务的完成打下了坚实的基础。