[英国《简氏国际海军》2003年9月报道]西班牙正在推进一个创建联合欧洲造船集团的计划，该集团将包括其本国的Izar公司、法国的DCN舰艇制造局、意大利的Fincantieri公司及德国的HDW公司。预计今年下半年，在西班牙和法国之间将会举行一场会晤，商讨及制订成立联合集团的指导方针。会议初步被安排在10月初，在西班牙的马德里举办。

　　欧洲共同体议会曾在5月份鼓励说，成立这样一个联合集团有利于捍卫欧盟舰船工业的 生产规模、质量标准和技术发展。

　　在过去的3年中，欧洲造船公司的商业造船份额相比于亚洲国家，主要是韩国和日本，已经大大缩水，从19%下降到了10%。

　　在过去，Izar公司与其母公司SEPI公司已经对效仿EADS飞机制造公司所走过的路线，与欧洲伙伴再成立一个造船联盟表达了强烈的兴趣。如果这个联盟最终不能实现，它们还准备讨论与美国伙伴通用动力公司成立联盟的可能性。通用动力公司已经在2001年接管了西班牙装甲车和弹药制造商Empresa Nacional Santa Barbara公司。并且，它还与Izar公司建立了一个市场联盟，为西班牙海军进行装备有洛·马公司“宙斯盾”武器系统的护卫舰的一揽子交易。

　　对于成立这个欧洲联合造船集团的4个候选公司来说，法国DCN公司是规模最大的，有13300名员工，59亿欧元的订单，并且2001年的销售额为22亿欧元；意大利的Fincantieri公司有员工1万人，72亿欧元订单，2001年的交易额为19.5亿欧元；西班牙的Izar公司有11000名员工，32亿欧元的订单，2002年的销售额为15.7亿欧元；德国的HDW公司有3435名员工，45亿欧元的订单，2001年销售额为4.61亿欧元