2003年6月末，在沈阳六○六所，黎明航空发动机(集团)公司某新机整体中介机匣提前6天通过了保质交付性能试验——“首台整体中介机匣试制成功”。在场参研的所有人员奔走相告，喜悦洋溢在公司副总经理韩炎和机加厂厂长高鸽的脸上；得知这一喜讯，所有参与研制工作的技术人员与工人，心里流淌着甜蜜的甘泉……

　　整体中介机匣关系着某型新机主体结构定型决策，是部级重点攻关项目之一。今年年 初，公司接到这项艰巨的任务，中航一集团、空装部队以及驻厂军代表室的领导都十分重视，黎明公司副总经理韩炎亲自主抓此项工作。

　　3月初，机加厂接到整体中介机匣的加工任务，这个整体中介机匣以前从未加工过，结构十分复杂，加工难度大，进度要求急。

　　接到任务后，工厂和车间两级领导班子给予了高度重视，工厂成立了以生产厂长刘中兴、32车间主任刁辉和生产主任邵荣成为首的攻关领导小组，多次组织生产技术协调会，着手做好毛料到来之前的生产技术准备工作。毛料进来之前，车间倒排生产

　　进度，同兄弟单位提前交流信息，做到横向联合、平行作业，确保中介机匣生产顺利进行。工厂生产科科长雒明林，副科长、型号主管付晓霞科学合理地编制生产网络图，用于指导生产，为完成此项艰巨的任务奠定了基础。

　　工厂型号主任师蒋洪泉主抓技术方面工作，他与提供毛坯件的厂家多次电话沟通技术方面信息，解决许多技术和设计上的问题；他还多次与公司有关部门协调，进行工艺评审，为下一步加工工艺做好充分准备；加工中他亲自跟在生产一线，解决随时出现的技术问题，为完成此项生产任务起到了关键性的作用。年轻的工艺技术人员赵冬梅参与编制工艺规程的工作，为了保证进度，她和同志们一起加班加点，编制出5本工艺规程，每本规程都有200多道工序，有的200～300毫米厚。有时候为了一道工序、一个尺寸的计算，反反复复核对，熬红了眼睛；她在加工中始终跟在现场，指导工人，核算尺寸，一站就是一天。

　　由于各种原因，毛料来得较晚，而且材料有许多缺陷，给加工带来意想不到的困难。工长王振德把此任务当作重点工作来安排。在抢干260～280精车关键工序中，由于尺寸比较复杂、加工难度较大，车工吴绍东和田刚两名青工通力合作，吴绍东家往得比较远，孩子小，为了生产经常加班加点，有时甚至到深夜，孩子扔在家里没人照看。铣工徐景芳、李俊清都是年过半百的老师傅，尤其是徐景芳师傅，刚做完手术不久，在身体还很虚弱的情况下，两人大力协助，在铣加工分流环安装边时，更是一边进刀，一边测量，用小镜反向观测数值。钳工禹爱国、赵秀增在加工过盈螺纹时采用刃磨丝锥后角，小进给量攻丝，使钛合金过盈螺纹加工不稳定现象得到彻底解决，100多个螺纹孔全部合格。

　　为确保运行顺畅，机加厂各单位都十分重视这项任务，发挥了大力协助精神，34车间在镗孔没有专用夹具情况下，积极采用万能方法；95车间抽出先进的五坐标设备和精兵强将积极配合生产任务，为顺利完成这项生产任务做出了积极的贡献。

　　经过两个多月的努力拼搏，6月24日，公司首台整体中介机匣试制成功并保质交付，它的成功，作为中航一集团的一道亮点，为下一步新机研制提供了设计和工艺上的有力保证。