[英国《简氏防务周刊》2003年7月30日报道] NSRS是法国、挪威和英国之间的一个合作工程，用来从2006年开始代替目前的潜艇营救能力。6月6日，三国签署了一份协议，三天后向工业部门发布了招标书(ITT)，这样一种新型国际救援系统——期待已久的北约潜艇救援系统(NSRS)——又向前迈进了一步。ITT包含了NSRS的设计、制造和服役期保障工作。

　　关于此工程的一个为期29年的谅解备忘录(MoU)最初想在2002年6月前签订，但是，因 为土耳其因财政限制决定退出而被延期，最后土耳其在工程中保留观察员身份。

　　英国正在通过国防采办局的NSRS综合工程组(IPT)为三国管理这项工程。IPT的领导Dickie Burston说：“我们相信这是第一次由许多国家联合建造、拥有和操作一种军事装备。国际协作的好处是可以为所有参与国提供一种可以承受的潜艇救援能力。ITT的发布是该项计划进程中的另一个里程碑，我们期望从2006年开始提供一种潜在的长达25年的救援服务。”

　　论证和制造阶段的ITT形成了整个国际竞争的一部分，三国将选择一个主承包商，该承包商将负责制造该系统，并负责该系统头10年的保障和操作工作。在所有表达有兴趣做该项目主承包商的18家公司中，有14家已经确认有资格。7家被邀请来投标，这些都是英国公司，它们是BAE Systems Electronics; BMT Marine Procurement; Devonport Royal Dockyard Ltd (DML); James Fisher Rumic; QinetiQ; Rolls-Royce Power Engineering; and Stolt Offshore Limited。

　　该计划已经引起了瑞典和意大利相当大的兴趣，他们在欧洲使用救援系统；也引起了美国的兴趣，它正在开发自己的新救援系统；土耳其也表现了极大的兴趣，它现在作为该计划的一个观察员国家，早先曾参与了早期的项目定义/评估阶段。在英国，NSRS将代替目前的LR5潜艇救援潜器。

　　除了救援潜器，NSRS还将包括其它元素，例如：一个便携式的发射和回收系统；减压设施；一个保障水下作业的遥控操作车；紧急生命支持装置；指挥、控制和通信设备。

　　NSRS很可能被安置在格拉斯哥地区，可在12小时之内到达世界上任何地方去帮助一艘失事潜艇。在接到呼叫信号后，该装置将先由陆地或空中运输到最近的港口，然后装载到母船上运到出事地点。在那里，该救援潜器将从母船上投放下去，最终与失事潜艇的逃生口对接，人员被成批转移到海面，如果有必要，将先到母船上的减压舱中减压。该系统与大多数潜艇兼容。

　　在NSRS的可行性研究过程中，对NSRS采用遥控救援潜器还是有人救援潜器有很大争论。IPT认为各有各的优点，因此没有指定采用哪种方案。一些工业团队在同时开发两种方案。按照目前的计划，NSRS预定在2006年12月获得初始运行能力，完全运行能力预定在2007年3月获得。(中国船舶信息中心王华荣)