三菱重工(MHI)在7月23日宣布它已从台湾的长荣集团收到一封建造10艘6，724TEU S型船订单，总价值接近1000亿日元。这份合同是在7月23日在台北在长荣集团主席Chang Yung-Fa和MHI经理(现在是MHI造船和海洋发展总部总经理)Kazunori Ota签订的。这10艘全部将在三菱重工神户船厂建造的船只将从2005年八月开始每三个月交付一艘。这笔大订单将该船厂的2007年十月前的时间表一下就排满。Kaiji新闻社早先的报道称，新的S型集装箱船在完工后将是长荣集团船队中同类中最大的。它们的特点是对环境的考量诸如采用防水油箱以便让货 舱间的墙壁用作燃料箱和这种油箱的双壳体结构。由苏尔寿10RTA96C型柴油机推进的船只每艘都将具有25.3节的巡航速度。另外，每艘都有19个为增长的货物处理效率和安全而设的大型的捆扎用的船桥和839个冷藏箱位。

　　从4，229TEU R型集装箱船、1994年三月完工的Ever Reward号开始，三菱重工已为长荣集团系列建造了一系列的4，221TEU D型和5，364 U型船。连同今年一月份完工的6，332TEU H型Hatsu Ethics号，三菱重工迄今已为长荣集团建成了38艘大型集装箱船。

　　最新的订单使得三菱重工为台湾集团这种船只数量达到48艘。

　　6，724TEU S型集装箱船的主要技术参数为：

　　吨位：78，200dwt,74,700grt

　　LOA:299.9米

　　LBDd:285.0X42.8X24.2X14.2米

　　主机：三菱苏尔寿10RTA96C柴油机一台

　　输出：54，900千瓦X100rpm

　　速度：约25.3节

　　船级：LR/ABS