拆解“巨无霸”报道引起重视 拆船是低利润行业? | ||||
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http://jczs.sina.com.cn 2003年7月10日 15:37 现代快报 | ||||
现代快报6月23日关于长江拆船厂拆解“巨无霸”的报道引起长江拆船厂的重视。但该厂认为一些相关数据有出入。针对这种情况,记者又前往江阴进行了再次采访。 长江拆船厂厂长李洪伟告诉记者,“Seaworld”买进时是201美元/轻吨,“Seaworld”一共55354轻吨。这就是说,买船的花费是1100多万美元。但是,据李洪伟估计,这艘船拆下来的钢板的市场售价大约在1300~1400元/吨,即使是好一些的钢板售价也不过是1600~17 中国拆船协会会长言鹤鸣在接受记者电话采访时称,拆船业在中国来说是属于资源环保型和劳动密集型产业,拆船是为了避免造成更大的水域污染。中国有造船业、航运业,就必须有拆船业。按照正常的报废程序,中国有大量的老龄船只,船只如果不能得到妥善处理,大量的废旧船只会堵塞河道。与其污染水域的环境,还不如人为地妥善处理,拆解废旧船只可以缓解水域污染的压力。拆船是对江河水域整治做出极大贡献的。拆船业有利于海洋等水域的环境保护,钢材可以回收,船板可以再利用,这些有利于资源的循环利用,有利于安排农村剩余劳动力和促进经济发展。(记者郝倩、实习记者李娟)
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